车东西 7 月 15 日消息，今天下午，在北京举行了一场沟通会上，威马汽车 CEO 沈晖公开回应了日前网络上流传的“威马掉队”论调。
沈晖在现场讲道，目前智能电动汽车市场，上半场刚打了 15 分钟不到，远没到分胜负的阶段，因此不存在掉队问题。
他指出，上半年威马在申请科创板上市，因此有一个很长的静默期，所以外界会觉得威马的声音小了。
威马上半年的累积销量 1.5 万台，同比增长了 100% 以上，并预计下半年也会实现同比 100% 的增长。最新上市的 W6 也获得了超过 1 万个订单。
此外，他还透露了威马接下来的几件大事：
1、下半年发布轿车产品 M7 和 E5
该车属于威马面向个人市场的第四款车型，也是轿车战略的首款车型。
此前网络上已经曝光了谍照，预计下半年发布，2022 年交付。据沈晖介绍，该车将搭载 3 颗以上的激光雷达和 500～1000 Tops 的算力。
车东西独家了解到，该车上市后将具备城市内点到点的 L2 自动驾驶能力，其功能与华为此前发布的 ADS 高阶自动驾驶非常相近。沈晖在现场甚至喊出了此车能够支持 L5 级自动驾驶的口号，颇有一丝叫板华为的意味。
▲ 上为网传的威马轿车谍照，下为威马 M7 内饰官图
此外，下半年威马还将发布一款名为 E5 的电动轿车，主要针对出行市场。
沈晖表示，未来将有一部分年轻用户不再购买汽车，因此威马为了给这部分人提供服务，就推出了针对出行市场的产品。第一款面世的就是电动轿车 E5。
▲ 威马的两种 Logo
为了区隔不同的产品线，威马今天也宣布将推出双 Logo 战略，其中圆形 Logo 面向出行市场，圆角矩形 Logo 面向个人市场。
2、W6 年底更新 AVP 代客泊车
在今年上半年，威马推出了 SUV W6，一个核心亮点是搭载了 HAVP 学习泊车功能。用户开车走一遍停车流程后，车辆会记住路线，下次开车到停车场内，用户可下车，按着手机 APP，车辆即可自行按照上述路线停车。
▲ 威马 W6
在四季度，W6 还将更新 PAVP 泊车功能。依托于高精地图，不用学习路线即可实现无人泊车功能。
首批开放的停车场包括成都大悦城、北京五彩城、上海仲盛世界广场、深圳星河 COCO Park 五个停车场。
威马汽车的产品副总裁 Thomas 告诉车东西，PAVP 功能无需用户在按着手机 App 上的按钮，用户下车后可离开停车场，所有停车操作由车辆自行完成，属于标准的 L4 级自动驾驶系统。
当然，作为一个 L4 级系统，PAVP 在推出也是循序渐进。刚开始会给部分种子用户内测，后续在逐渐扩大用户范围。
3、科创板上市还需等待
威马在年初就提交了科创板上市申请，但随后就没了声音，网络上也曝出了受阻的消息。对此，沈晖表示目前只能等待，威马这边只是希望能够早点上市。
从威马今天公布的信息来看，其实还谈不上掉队。其 6 月销量为 4007 台，上半年累计销量 1.5 万台，单月和上半年同比分别增长 97% 和 103%，仍然还属于新造车领域的活跃玩家。
同时本次亮相的轿车也显得颇具实力，搭载多颗激光雷达和 500~1000Tops 的算力，预计其也将搭载城市 L2 级自动驾驶系统和威马目前较为领先的 AVP 自动代客泊车技术。
整体看竞争力还是跟得上 2022 年的技术对手的，至于接下来，车东西认为威马也仍将在新造车球场上参与比赛。