人的一生中有将近十分之一的时间是在车里度过的，车内的生活品质如何，很大程度上决定了我们的整体生活质量。

今天，我们就通过试乘试驾，来看看新款XC60给出的答案，新款XC60对动力总成、底盘操控、安全性能以及车机系统进行了全方位的升级，绝不是一次“小打小闹”。

作为更关注科技领域的小编，我们重点就新款XC60的智能领航辅助系统和谷歌原生安卓系列展开聊聊。

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首先在基础配置方面，新款XC60共有B4、B5和T8三款动力组合，其中B4、B5车型采用了2.0T+8AT的动力组合，并搭载了48V混动系统。主打节能性的B4车型综合最大功率145kW，百公里每小时加速8.4秒，百公里综合油耗为7.0L。B5车型则有184kW最大输出功率， 350Nm 最大扭矩，百公里每小时加速7.1秒，百公里综合油耗7.3L。而T8车型则是插电式混动车型。升级后的新款XC60实现了全系混动。

看看我们颇为关注的这套智能车机系统，新款XC60是内置原生安卓车机系统的智能汽车，配备了防火墙，主打流畅、稳定、响应快、防骚扰。并且和合作伙伴合作打造了“四大件”（语音、导航、娱乐影音、应用生态）。

在实际的试驾体验中，原生谷歌系统确实带来了车机少有的流畅体验，而且这套科大讯飞自然语音语义识别系统连续语音的对话非常流畅，小编尝试了一次唤醒，连续发问成都的天气咋样、上海呢、导航到北京等指令，新款XC60这套系统都可以完整识别并迅速做出响应。

据介绍，新款XC60采用英特尔专门为汽车智能座舱研发的车规级四核CPU车载芯片。相比其他硬件上使用的CPU，车规级芯片对可靠性、稳定性的标准更高，运算力也让新款XC60的整体车机系统运行流畅度表现比肩手机。

此外，全新的智能互联系统基于One Database 的ONE ID用户账号打通（预计10月），实现同级唯一微信扫码登录车机系统，账号互通，串联场景。

按照沃尔沃的想法，这款车机应该是手机的“完美替身”，让你彻底忘了手机的存在。除了简单的升降车窗、导航等指令，更多的语音互动和生活小常识的获取、甚至对智能家居的远程控制，都可以通过汽车来完成，真正的实现万物互联。、

值得一提的是，新款XC60的导航优化非常人性化，此前开启传统的车机导航，驾驶员都需要频繁的看中控屏，有一定的驾驶风险，而新款XC60的仪表显示区域直接完整镜像了导航细节，这对车主的驾驶安全和行驶体验而言，都是一次比较大的提升。

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我们再来看大家关注的智能辅助驾驶系统，新款XC60全系标配City Safety™城市智能安全系统，这是一套L2级智能驾驶辅助系统。

据现场工程师介绍，早在2015年，沃尔沃就已掌握高阶的自动驾驶技术，却没有激进的推向市场。现在，智能科技让新款 XC60拥有更多层次的主被动安全配置，真正做到万无一失了才开始推到市场。

这套系统从正常驾驶、风险干预、碰撞规避、到乘员保护、遇险后的呵护，每个阶段都有相应的安全保护介入。据悉，City Safety™城市智能安全系统是沃尔沃的杀手锏之一，这套全系标配的主动安全系统能够实现全时段的主动避险干预，即将发生碰撞风险时，自动对车辆实施制动，从而为驾驶员提供帮助。

值得一提的是，相比市面上其他产品苛刻的适用范围，City Safety™城市智能安全系统在时速4km/h以上便会自动启动。

自从面市以来，City Safety™城市智能安全系统经历了多次升级。此次新款XC60上，这套系统还加入了紧急停车辅助ESA：当驾驶员对双手脱离方向盘预警完全没有反应时，ESA将会逐步将车辆刹停并亮起告警灯，在此过程中驾驶员可通过抓住方向盘、踩刹车踏板或加速踏板来随时取消，这能很大程度上杜绝疲劳驾驶和危险驾驶行为。

此外，新款XC60上还增加了准备驶离通知功能，当前车驶离，系统会对驾驶员发出提醒，这对那些在等红灯时容易开小差的驾驶者来说，非常重要。小编在试驾的体验中，多次被提醒，这是我们会经常用到的功能。

与此同时，相比对于前方障碍物的识别，在驾驶的过程中，车辆后方的物体更容易被忽视，新款XC60上新增了后向碰撞预警系统+RAB向后自动刹车功能，能够在倒车时侦测车侧后方30公尺内的物体，当有碰撞风险时，新款XC60会帮你自动踩下刹车。另外，RAB向后自动刹车功能在倒车有碰撞风险时会自动刹停，保护像儿童、宠物这些容易处在视野盲区的弱势群体的安全。

整体来说，这套辅助系统的驾驶感受堪比老司机，不冒进也没有拖泥带水，可以给驾驶员以安全感，是值得信赖的“驾驶员”伙伴。

面对自动驾驶，我们不能因噎废食，但更需要的就是谨慎前行，因为只有安全，才是一切之本。好啦，本期科技小编试车就到这里，下期再见。