7月1日，在上汽集团股东大会上，有投资者提问道，上汽是否会考虑在自动驾驶方面与华为等第三方公司合作。
对此，上汽董事长陈虹表示，与华为这样的第三方公司合作自动驾驶，上汽是不能接受的。这就好比又一家公司为我们提供整体的解决方案，如此一来，它就成了灵魂，而上汽就成了躯体。对于这样的结果，上汽是不能接受的，要把灵魂掌握在自己手中。
目前与华为合作的汽车主机厂主要是北汽极狐和东风小康旗下的赛力斯，有公开报道称，不久前华为与小康股份洽谈收购重庆金康新能源汽车控股权，此举标志华为或可制造带有自己品牌的智能车辆。虽然华为与小康股份皆未回应置评请求，但早在2019年，小康股份与华为便达成全面合作，双方在工业互联网、ICT基础设施、新能源汽车智能化、网联化等领域开展全面合作。
另一方面，有消息称，华为寻求控制北汽蓝谷新能源科技旗下电动车品牌ARCFOX，有望于7月敲定交易。财经网汽车向北汽极狐相关人士核实，对方称尚无此事，这与华为方面早些时候的回应口径一致。华为有关负责人称，在与北汽极狐品牌的合作中，以Huawei Inside模式提供全栈智能汽车解决方案，此模式下双方推出首款车型极狐阿尔法S华为HI版，华为的角色是部件供应商。关于北汽集团与华为的深化合作，始自2017年9月，北汽新能源（北汽集团控股子公司）与华为揭牌成立“1873戴维森创新实验室”，共同研发核心技术，打造高端智能电动汽车。
6月28日，在长城科技节中国汽车产业发展高峰论坛上，华为汽车BU MKT与销售服务部总裁迟林春表示，华为不造车，也不会投资，不控股任何一家车企。
对于华为坚持不造车的原因，迟林春解释道：华为目前不具备制造整车能力。如果华为造车会对于华为在海外的重要客户产生直接竞争。而华为目前从传感器到算力平台、芯片、操作系统等可为车企提供丰富的解决方案。
