腾讯科技讯，特斯拉是全世界部署自动驾驶技术最积极的汽车厂商，通过不停的更新升级，Autopilot 系统带来了越来越先进的自动驾驶功能，安全性也在提升。据外媒最新消息，特斯拉日前发布了新的 2019 年第一季度 Autopilot 安全报告，报告指出 Autopilot 的事故发生率仍然低于人类驾驶。
据国外媒体报道，这是该公司第三次推出季度 Autopilot 安全报告，其目的是回应媒体对涉及其车辆事故的报道。特斯拉掌门人马斯克过去表示，外界对于特斯拉电动车事故的报道有失公平。
新的报告显示，使用 Autopilot 时发生的事故率有所增加，但数据显示，Autopilot 发生事故的可能性仍然低于未使用 Autopilot 时发生事故的可能性。
去年 10 月，特斯拉发布了 2018 年第三季度的第一份 Autopilot 安全报告。当时报告称“每行驶 334 万英里（相当于 534 万公里）就会发生一起司机使用 Autopilot 的事故”。
至于在没有 Autopilot、纯人类司机驾驶的情况下，“每行驶 192 万英里，就会发生一起类似事故或撞车事故。”
在去年第四季度的报告中，特斯拉改变了它的发布方法，转而为车辆安全报告推出了一个小网站。
这家汽车制造商证实，在去年四季度，Autopilot 开启时候事故率上升到了平均每 291 万英里（相当于 467 万公里）就有一起事故。而在纯人类驾驶情况下，特斯拉电动车事故率为平均每 158 万英里就有一次事故。换言之，Autopilot 帮助事故率下降了大约一半。
针对 2019 年第一季度，特斯拉更新了其安全报告，证实 Autopilot 的事故率有所增加：
“在第一季度，我们登记的事故是平均每 287 万英里（相当于 460 万公里）司机使用 Autopilot 时发生一起事故。对于那些没有 Autopilot 的人，我们每行驶 176 万英里（相当于 280 万公里）就会发生一次事故。相比之下，NHTSA 的最新数据显示，在美国，平均每 43.6 万英里就有一起汽车撞车事故。”
有趣的是，在一季度，无 Autopilot 纯人类驾驶下的事故率有所下降。
特斯拉承诺每季度会公布这些数据。
外媒认为，特斯拉信守承诺，即使事故率数据没有改善，也按照真实情况进行了公布。而在汽车行业内，还没有任何一家公司这样做。
对于四季度事故率下降，媒体分析称可能和特斯拉销售的一些国家地区天气有关系。
在自动驾驶技术水平上，特斯拉的 Autopilot 被认为处于二级水平，仍然停留在辅助驾驶阶段，该公司也要求司机在使用这一系统时双手不能离开方向盘，随时准备在紧急情况下操控汽车。
特斯拉掌门人马斯克已经承诺，年内将会支持 Autopilot 升级到完全自动驾驶水平（也就是四级自动驾驶），意味着车辆已经完全不需要人员的干预，就能够完成开出车库、上路行驶、进入车库的全过程。
马斯克也表示，已经发售的特斯拉电动车需要改装电脑才能够支持完全自动驾驶，另外特斯拉也将提供移动式的更换电脑服务，方便车主。
另据悉，最近 Autopilot 进行了一次功能升级，在车辆变道时不再需要司机进行一次人工确认，车辆操控更加流畅。