此前，有媒体报道，上海将对10万元以下或者车长低于4.6米的新能源车型进行限制，新购买的A0级电动汽车，无法申领上海市针对新能源汽车免费提供的专用牌照。
目前，上海市的“新能源牌照新政“还没有正式出台，但当地车管所，已经对不少受影响的A0级新能源汽车暂停上牌，而且宏光MINI EV在4S店处于停售状态。
今日，有网友上传的一组图片显示，一辆超级加长版的五菱宏光MINI EV实车，被拖到了拖车上，疑似为符合上海地区上牌规则的宏光MINI EV新车型。
随着这辆超级加长版宏光MINI EV在网络上越传越神，有媒体向五菱汽车方面进行了求证。
对此，上汽通用五菱工作人员，其否认推出该车型，“宣传图是热心网友P的，实拍车型应该是车主自己改装的。”其同时表示，还是会坚持以用户为中心，以“人民需要什么，五菱就造什么”的宗旨继续为大家提供优质的产品和服务。
随着官方出面解释，这辆五菱宏光MINI EV超级加长版车型，也就被定性为“改装作品”，不仅无渠道售卖，也没有办法上牌上路。
并且，这辆超级加长版的车型，还采用了双门结构，车门从前A柱处，移植延伸到后车窗，车门保守估计也有3米多长，两侧车门同时打开后，都是能直接“封路”的节奏。显而易见，这样的车身结构，并不符合汽车的设计制造规范。
不过，宏光MINI EV超级加长版的车型闹剧虽然告一段落，但是上海地区关于微型A0级电动车上牌新政策还没有对外公布，而且宏光MINI EV在上海地区处于停售状态，宏光MINI EV在上海地区，将会走向何种局面，我们保持关注。
