5月7日消息，特斯拉的中国竞争对手蔚来正进军挪威市场，计划在9月份向这个北欧国家出口其智能电动汽车。蔚来打算今年在挪威销售电动ES8 SUV，明年销售续航里程接近1000公里的ET7豪华电动汽车。
在此之前，特斯拉的另一个中国竞争对手小鹏，已经在2020年12月底向挪威个人客户交付了100多辆G3智能SUV。显然，挪威正迅速成为中国电动汽车初创企业的关键出口市场。
图1：蔚来计划今年晚些时候在挪威销售其电动ES8 SUV
中国电动汽车初创公司之所以争相进军挪威市场，主要有两大推动因素：
1.电动汽车普及率世界最高
挪威电动汽车的普及率是全球最高的，纯电动汽车占新车总销量的54%以上。2020年，挪威共销售了逾14万辆新乘用车，其中76789辆是纯电动汽车。
在中国，尽管电动汽车去年的市场渗透率为6%，但由于市场规模比挪威大得多，年销量达117万辆。去年中国市场的汽车销量约为1930万辆。
2.出台激励措施鼓励购买
图2：在4月份的上海车展上，小鹏展示其汽车设计
在挪威，购买纯电动汽车不需要缴纳购置税和进口税。买家还可免缴25%的增值税，而且电动汽车可为用户节省至少50%的通行费。
虽然挪威政府已决定将零排放汽车的激励措施保留到2021年底，但其计划修改激励措施，并根据市场发展情况进行调整。
挪威最畅销电动汽车
图3：奥迪A6 e-tron概念电动车
奥迪e-tron SUV是挪威去年最畅销的车型，共售出9227辆。特斯拉的Model 3位居第二，销量为7770辆，大众ID.3紧随其后，销量为7754辆。排在第四和第五位的分别是日产Leaf和大众eGolf，销量分别为5221辆和5068辆。
中国电动汽车前景
蔚来和小鹏将在挪威面临激烈竞争。作为后来者，他们的成功取决于客户是否接受他们的技术和产品定价。在中国，这两家初创企业和理想汽车被称为特斯拉的挑战者。今年3月，这些公司共交付17259辆汽车，不到特斯拉销量35478辆的一半。
蔚来计划推出ES8 SUV、ET7豪华轿车，瞄准特斯拉和大众，它们是北欧电动汽车领域的领跑者。但蔚来希望“电池即服务”(BaaS)模式将帮助其在欧洲获得优势。该模式允许客户在购买电动汽车的同时，付费订购单独的电池租赁计划。BasS可以帮助车主将拥有电动汽车的前期成本降低约20%。
小鹏最近宣布，计划为其P7全电动轿车配备更便宜的电池，以吸引对价格敏感的客户。从本月起，P7将提供快速充电的磷酸铁锂电池，不再限于目前正在使用的锂镍锰钴氧化物电池。该公司即将推出的P5车型将配备激光雷达传感器，成为首批使用该技术的汽车之一。激光雷达是自动驾驶汽车的关键技术。
图4：吉利旗下电动汽车品牌Zeekr在上海车展上展出的电动汽车
除了这些初创企业，外界普遍预计，更多中国企业将很快扩张至欧洲，其中包括吉利公司。作为中国最大的汽车制造商之一、沃尔沃汽车母公司，吉利上月推出了新的电动汽车品牌Zeekr。吉利已与百度和富士康等多家公司建立合作关系，以生产智能电动汽车，并帮助其成为汽车行业的全球领导者。（小小）