细心的车主可能会发现，在汽车加满油行驶的过程中，前半箱油非常的耐用，行驶很远油针才会下降一格，但是后半箱油就显得非常的不耐用，行驶很短的距离就会下降一格。
这到底是什么原因造成的呢？究竟是车子的油表坏了还是油本身有问题？日前，中国石油进行了科普。
相信在很多人的印象中，油箱应当都是形状比较规则的长方体或正方体。但现实却是，汽车的油箱不仅长得不方，反而长得奇形怪状。
对于大多数车型来说，油箱的上半部分，因为紧挨着后排座椅或后备箱，形状相对更规整一些；而油箱的下半部分为了要避开诸如悬挂、排气管、传动轴等一系列部件，只能“委曲求全”，做成不规则的形状。
这样一来，油箱的整体就呈现出上宽下窄的形状，而这样的设计，也决定了油箱几何上的上半部分与下半部分在容积上并不相等。
同时，大多数人会以油表作为油箱内汽油剩余的参考，但事实上，油表的指示数并不是完全准确的。
常见的汽车燃油指示表有电热式、电磁式、电子集成式这三种。而这三种燃油表的油面高度传感器均为可变电阻式，可变电阻器和可变电阻器滑动臂相连的浮标均安装在油箱内。
油箱内的浮标是浮在油面上的，会随着油箱内油面高度的变化，而改变自身位置。与此同时，带着可变电阻的滑动臂连同触点在电阻器上滑动，改变了串联在燃油表电路中的电阻值。
简单来说，就是漂浮在油面上的浮标，随着油面的高低变化进而带动油表指针变化，反应在驾驶室内的仪表上，就是油表指针指示数值的变化。
但问题就出现在油表指针所指的1/2，是油表传感器所测量的油面中间位置，也就是油箱几何上一半的位置，而不是容量一半的位置。
因此，根据油表显示划分的“前半箱”和“后半箱”其实在容量上并不相同，所谓的“前半箱”容量要比“后半箱”容量更多。
