最近我在网上冲浪，偶然发现有媒体人@小特叔叔在使用电动车时，遇到了小电瓶没电，车子启动不了的情况。比较搞笑的是，这车还一直插着充电桩。
其实这种情况我们自己也遇到过，电动邦在测试几何C和小鹏G3时，在车子上拖车后忘记关大灯，以至于拖车开到充电站后小电瓶没电了。
然后问题来了，我们下不来拖车啊！下拖车要挂空挡，但G3是个电子怀挡，几何C是旋钮式，小电瓶没电了它俩直接就瘫了，没办法只能搭电宝安排上。
哦对了，不知道为啥小电瓶没电了，大电池充电快充也充不进去。
要我说这个事儿就离谱，小电瓶是什么劳模吗？哪哪都需要它？那么今天就给大家讲透小电瓶这个东西！
小电瓶的学名叫蓄电池，在燃油车上，如果发动机要启动，则需要起动机带动它才行，而小电瓶则是给起动机供电的。
对于电动车，无需用起动机带动发动机启动，也就无需小电瓶供电。但小电瓶在电动车内也有它的作用。
我们知道电动车有高压和低压两套电气系统，高压部分就是大电池，主要用来驱动汽车；而低压电气系统就是小电瓶，通常用于汽车的低功率子系统，比如车门车窗、车灯等。
举个例子，比如上文提到的尴尬境况就是由于我们没关大灯导致的，也证明了小电瓶的确在为这些低压部分供电。
另外，小电瓶还兼职开启高电压系统的开关、BMS供电等工作。
其实从上文中我们就能发现，小电瓶没电导致的最大问题就是车子趴窝，还有无法用遥控钥匙开门等情况。
对于电动车来说，有时还会导致无法给大电池充电。有的朋友可能就要问了，你大电池是满电的，就不能给小电瓶充一下吗？
你一个电动车，大电池不能给小电瓶充电就算了，怎么大电池还要小电瓶带着充电啊？
其实很多电动车的大电池都能给小电瓶充电，只不过他们的逻辑不太一样。有的车只能在启动时给小电瓶充电，这时候你要是再熄火，那大电池肯定不会管小电瓶的死活了。
这时候就算大电池在充电，小电瓶依旧处于没电或低电量状态。
另外有一些车型，比如比亚迪旗下的产品，在熄火状态下也能给小电瓶充电，因此只要大电池有电，就能保证小电瓶安然无忧。
节选自比亚迪汉用户手册
如何解决及预防？建议大家自学搭电。
这玩意不难，车里常备搭电线，或者某宝买一个搭电宝，或者抓一辆别的车都可以。然后记住口诀“正对正，先接正，负对负，后接负，先拆负，后拆正”即可。
下图是我们给小鹏G3搭电的画面：
下图是小鹏G3的小电瓶，画红框的是正极。
至于如何预防，首先，不管燃油车还是电动车，我们都应当尽量避免长时间不启动汽车。
比如疫情期间，有的人好几个月没出门，等疫情好转后准备开车出行，却发现车子无法启动。
对于这种情况，我们建议大家隔三差五启动下车子就好，如果你的车有远程启动功能，那只要在家里小手一动，开个十几分钟空调就行。
其次，尽量避免做出类似忘记关灯、关中控屏等消耗小电瓶电量的行为。
不说了，这个亏电动邦已经吃过了，下次绝对不会再犯。不过目前也有很多电动车采取无感上下车的设计逻辑，没有一键启动按钮，也无需启动和熄火，人走车凉，非常方便。
第三，对于电动车，尽量避免大电池和小电瓶同时没电的极限状态。比如我们这种续航测试环境，这时候大电池需要小电池帮忙启动充电功能，小电池还等着大电池给它充电呢，两个都没电真的是只能大眼瞪小眼，请求外部帮助了。
以上就是电动车小电瓶的功能及使用注意事项，其实电动车在实际使用过程中，这些小问题还真不少，大家有什么关于用车的问题，或者搞不清的原理，都可以留言给邦老师，我们会帮大家解决哦。