今日，蔚来2020年第四季度及全年财报发布，虽然总体出现了亏损，但是单车销售毛利率以及营收水平，都出现了巨幅上涨，而且全年车辆交付量同比翻番，预示着蔚来愈加向好的业绩水平。
数据显示，蔚来全年总收入为162.579亿元人民币，同比增长107.8%。第四季度整车销售及综合毛利率均为17.2%。2020年全年交付数量为43,728辆，2019年为20,565辆，年度销量同比蔚来成功实现销量翻番。
不过，在高研发、高运营的压力下，蔚来仍处于亏损状态。蔚来第四季度研发支出8.3亿元，环比增长40.4%，全年研发支出24.9亿元。全年经营性亏损46.1亿元，同比收窄58.4%。
财报数据是“有喜有悲”，不过在财报电话会议上，蔚来方面对未来及市场发展前景充满了乐观信心，并且对于蔚来方面也回应了基金公司人士关注的热点话题。
其中，对于特斯拉频繁降价，蔚来是否跟进的话题。蔚来表示，特斯拉喜欢用降价来冲击一部分订单，这样不稳定的做法不是蔚来的作风。NIO是持续的，不降价，专注于长期。
同时，在蔚来销售渠道建设方面，蔚来主打的就是高端的电动车品牌的思路，蔚来渠道覆盖中国121个城市，蔚来这方面一直比较激进，今年还会增加120个空间，20个NIO HOUSE，500个换电站。
现在还没做到，但今年应该就可以完成了。
此外，经历了2020年股价暴涨后，当前资金可以说是蔚来最不需要担心的问题。
财报显示，截止去年12月底，蔚来现金及现金等价物、限制性货币资金和短期投资共计425亿元人民币（65亿美元）。
蔚来方面表示，资金现在完全不是蔚来的瓶颈，满足蔚来未来发展的资金是足够的。
关于产能部分，现在蔚来工厂的产能已经达到了10000台一个月，但2季度供应链只能满足7500台，到7月后可以达到1万。年底和明年初，工厂已经可以实现15万单班年产能，双班30万的目标。
总的来看，经历过最初的发展困顿局面后，在资本市场大放异彩的蔚来汽车，已经彻底走出低谷时期。
并且在新能源汽车概念的带动下，以及交付量、业绩再创新高，有理由预计，蔚来当前的股价还有可能会冲向一个新高度。
