相较于汽车的外观内饰设计，以及动力配置水平，更多的消费者关注车辆的结构安全性。毕竟外观丑点或者动力差点无伤大雅，但要是车辆安全性不可靠，可是分分钟丢小命的节奏。
日前，美国IIHS公布了2021年度“最佳安全奖”车型评选结果，与往年不同的是，今年上榜的车型尤其多，总获奖车型多达90款，并且其中还有不少车型在我们国内发售。
对此，IIHS总裁David Harkey在接受媒体采访时表示：此次评选的奖项主旨，在于让消费者轻松找到碰撞时能够提供良好保护的车辆。而关于质量稳定性以及品控保障，则不在此次评选的要求范围之内。
后者对于灯光的要求没有前者那么“严格”，但是对于碰撞安全性测试成绩要求保持一致，所以不必因为一些车没有评上“最佳安全奖+”而心有疑虑。
具体来看，让不少车迷朋友出乎意料的是，在我们国内时常调侃，日系车和韩系车“皮薄馅大嘎嘣脆”，安全结构方面不如美系、德系车结实耐撞。
但是事实并非如此，在IIHS的“最佳安全奖”评选中，韩系车才是最大的赢家，现代汽车集团旗下共有12款车型获得“最佳安全”奖项，包含了现代、起亚和Genesis品牌。
不过，值得注意的是，现代汽车在美国IIHS的表现，并不能代表其在我们国内的安全表现，因为中国特供车型的存在，IIHS也只敢对于他们在美国测试的海外版车型负责，毕竟距离现代菲斯塔在中保研撞弯A柱惨烈翻车之事，不少车迷朋友也都历历在目。
同样，作为汽车安全的“代名词”，沃尔沃也取得了不错的佳绩，旗下共有9款车型获得了IIHS的“最佳安全+”，是获得“最高安全+”最多的单一汽车品牌。
而在电动车阵营当中，也有越来越多车型开始或将，特斯拉Model 3、奥迪E-Tron等车型，也都在此次IIHS评奖中，获得了“最佳安全奖+”，这样的安全成绩，也对得起他们豪华车的身份。
值得一提的是，有安全性佳的车辆，那么自然就又不佳的，截止到2021年为止，目前只有三菱汽车尚未能够在IIHS中获得任何安全奖项。
而且三菱汽车与同为日系阵营的丰田、本田相比，明显掉队不少，公司经营状况忧心，车辆的安全性能或许也很难让人满意。
此外，作为美国本土汽车，通用集团在今年的安全评选中只有两款车型入围。并且，前不久菲亚特克莱斯勒（FCA）和PSA集团合并创建的Stellantis集团也有一款车型突出重围，那就是道奇的Ram 1500。
