据国铁集团消息，2月21日，中老铁路玉磨段(玉溪-磨憨)安定隧道1号斜井最后一模无砟轨道浇筑完成。
这标志着，这条全长17476米的全线第一长隧道已经完成了全部的无砟轨道施工作业，为全隧铺轨扫除了“拦路虎”。
它穿越了20条断层、2个向斜构造，涉及有害气体、岩溶、软岩、涌水、高地应力、高地热等不良地质，工程规模、建设难度、工程风险在国内铁路隧道施工领域都极为罕见。
这条隧道也创造了中老铁路玉磨段的“8个之最”：最长隧道、最长辅助坑道、最长单个斜井、最多断层、最大埋深、最大变形、最大独头施工长度、最大水压。
无砟轨道则是铁路线下工程施工的最后一道工序。建设团队春节“不打烊”，夜以继日连续作业，确保了安定隧道线下主体工程全部完工。
中老铁路是“一带一路”倡议提出后，首条以中方为主投资建设、全线采用中国技术标准、使用中国设备并与中国铁路网直接联通的国际铁路，全长1000多公里，预计今年底全线开通，届时从中国昆明至老挝万象有望当日到达，昆明至西双版纳景洪也只需3个小时左右。
