昨日晚间的F1可以说今年的年度大戏，没有了汉密尔顿身影，梅赛德斯-奔驰车队甚至连领奖台都没有登上，博塔斯和拉塞尔分列第8、9位。
不过，这还真不是车手的锅，因为车队换错轮胎，直接导致原本夺冠希望极大的拉塞尔，与冠军失之交臂。
因为汉密尔顿新冠病毒检测不幸检查出阳性，梅赛德斯向威廉姆斯车队“借人”，让乔治·拉塞尔接替汉密尔顿，征战F1萨尔基大奖赛。
在昨日晚间的大奖赛上，经过87圈的激烈争夺，赛点车队的墨西哥车手佩雷兹摘得职业生涯首个分站冠军，雷诺车队的奥康获得亚军，职业生涯首次登上领奖台，赛点车队的斯托尔位列季军。
而最戏剧性的是梅赛德斯车队，由于在比赛后半段出现换错轮胎的重大失误，两位车手博塔斯和拉塞尔仅仅位列第8和第9位。
比赛一发车，拉塞尔就在第一弯，凭借着超强起步，就超越了队友博塔斯，上升到首位。刚过第一弯，法拉利车手勒克莱尔在入弯时碰到了赛点车队的佩雷兹，被撞开的佩雷兹又碰到了维斯塔潘，后者撞上了防护栏。
导致勒克莱尔和维斯塔潘在第一圈，就因为事故退赛，而佩雷兹因为赛车受损，返回维修区修车，在回到赛道上已是队尾。
在比赛已经跑了40圈之后，梅赛德斯-奔驰车队的拉塞尔，一直保持领先头部位置，在一停进站换胎时，拉塞尔准备换上硬胎一跑到底。
在换胎后，拉塞尔、博塔斯和赛恩斯依旧位列前三，但博塔斯落后了拉塞尔5秒以上，拉塞尔有望在本站比赛斩获个人职业生涯首冠。
而在62圈，威廉姆斯车手韩世龙的赛车碎片留在赛道上，虚拟安全车触发，随后安全车又驶出领跑，车手趁此机会进展换胎。
但是，梅赛德斯车队在实行“双车进站”时出现严重失误，在拉塞尔换胎结束后，博塔斯的轮胎却迟迟装不上去，为了保持位置，博塔斯最终只能仓促出站。
然而更戏剧性的一幕出现了，车队告知拉塞尔，更换轮胎时不慎给他装上了博塔斯的轮胎，拉塞尔不得不再次进站换胎，博塔斯则相当于白白损失了一次进站的机会。博塔斯和拉塞尔位列4、5位。
在69圈时，比赛恢复开始，拉塞尔开始奋起直追，先后超过博塔斯，又接连过掉斯托尔和奥康，因为轮胎具有优势，拉塞尔超越佩雷兹也是时间问题。
但是，让人想不到的是，在77圈时，拉塞尔的赛车后轮突然爆胎，只能再次进站更换轮胎，出站后拉塞尔直接下降到第15位，夺冠希望几乎为零，拉塞尔也在无线电中表达了自己的遗憾。
只能说运气也是实力的一部分，在比赛的前半程中，驾驶着“围场最快赛车”的拉塞尔展现出极强的竞争力，一直保持领先位置。
但在后续中，因为车队的换胎失误，致使自己损失了一次进站窗口时间，而且更意外的是，轮胎还出现了爆胎，本不应该发生的事接连发生，致使拉塞尔憾失领奖台。
因此，佩雷兹则拿下了职业生涯首个冠军，雷诺车手奥康获得亚军，职业生涯首次登上领奖台，赛点车手斯托尔位列季军。
赛恩斯、里卡多、阿尔本位列4-6位，博塔斯最终第8名完赛，拉塞尔追到第9名，本赛季首次获得积分。
对于此次梅赛德斯车队的换胎“乌龙事件”，奔驰领队托托·沃尔夫赛后接受媒体采访时表示：“我们的进站就是Fxxk up，对不起我知道我不能说脏话，但事实就是这样，我们其中一位换胎工的通讯设备出现了故障，博塔斯和拉塞尔之间的轮胎搞混了”
“拉塞尔本应该赢得冠军，我们见到了一位未来之星，一个崭新的时代开启了”
此外，围场中有不少F1车手，都在惦记梅赛德斯车队的车手席位。红牛车队的车手维斯塔潘曾经表示，梅赛德斯奔驰赛车目前优势明显，“F1当下九成的车手，都能开着这款赛车赢下比赛。”
不过，在昨日的萨尔基大奖赛中，拉塞尔并没有驾驶着这辆最快赛车率先冲线。但是，这责任明显不在拉塞尔，毕竟他已经展现出极强的夺冠实力，反而奔驰车队的“进站换胎”乌龙，白白葬送了夺冠希望。
只是不知在接下来的年度F1收官战阿布扎比大奖赛中，拉塞尔还有没有机会驾驶这辆赛车征战，我们只需拭目以待。
