国内车企的“双十一”狂欢，“金九银十”传统销售旺季刚过，头部车企还没有销量暴增的喜悦中回过神来，而那些边缘车企，却已经到了生死存亡之际。
11月20日消息，据媒体报道，华晨汽车将在今日正式宣布破产，有华晨内部人士透露，11月19日华晨集团召开董事会做了相关决议，同时华晨雷诺近期也完成了注资，据说这是该合资公司最后一次注资。
此前在11月13日，华晨汽车集团控股有限公司被申请破产重整，申请人为格致汽车科技股份有限公司，案号为（2020）辽01破申27号。
网络公开数据显示，华晨汽车成立于2002年，法定代表人为阎秉哲，该公司目前共有16项被执行人信息，当前被执行总金额近4亿元。
10月23日，华晨集团规模为10亿元的私募债“17华汽05”到期，有消息称华晨集团未能按期兑付。
事实上，说起华晨汽车，不少消费者都会首先想到华晨宝马。近些年来，华晨旗下的自主品牌车型，在国内市场几乎没什么存在感。华晨集团的营收，都是来自于华晨宝马。
不过，宝马在2018年曾表示，将在2022年以36亿欧元（约42亿美元）的价格收购华晨宝马25%的股份，将持股比例从现有的50%提高至75%，以获得华晨宝马的控制权。
而当前，华晨汽车走到了破产局面，可能会影响到宝马的收购交易。对此，宝马回应称，增持在华合资企业华晨宝马股份的交易，不会受到后者母公司华晨汽车集团债务问题的影响。
同时，宝马在一封邮件中称，对于宝马而言，目前没有迹象显示，此前合同的效力会因华晨母公司目前的情况而受到限制，而华晨宝马的运营业务也不会因华晨方面的债务而受到影响。
此外，据华晨汽车集团2020年债券半年报显示，集团总负债1328.44亿元，扣除商誉和无形资产后，资产负债率为71.4%。期末现金及现金等价物余额为326.77亿元。
财报显示，今年上半年，华晨集团营收为846亿元，净利润为63亿元；同期华晨中国净利润为40.45亿元，贡献了近2/3的净利润。而在华晨中国亮丽的业绩背后，主要是靠华晨宝马支撑。
如果剔除宝马带来的投资收益，华晨中国将连年亏损。据相关数据统计，2015年至2019年，其剔除华晨宝马利润分成的亏损分别为5.4亿元、6亿元和8.6亿元、4.2亿元、10.64亿元，总体亏损34.84亿元。
