说起当前国内最火的SUV车型，好多人都会首先想到哈弗H6。不过，哈弗H6的热销，已经成为一种常态的现象级状况了。
与之相比，近段时间以来，长安CS75 Plus的异军突起，前段时间更是差点终结掉哈弗H6，在国内连续80多个月的销冠。当前，长安CS75系车型，俨然已经成为了长安汽车最火SUV。
此外，虽然长安CS75 Plus此前一段时间，在中保研成功通过了残酷碰撞测试，并取得了车内外乘员行人安全系数全优的成绩。
不过，现实中，发生车祸的场景多样化，碰撞角度及方式也有多种。因此，长安汽车官方，也开展了一场非同寻常的另类碰撞测试，通过先侧碰、后追尾的方式，来检验CS75 Plus的安全性到底如何。
在实验中，长安汽车按照美国NHTSA正在使用的NCAP标准进行两项测试，一项是带有角度的侧面撞击，另外一项是高速追尾测试。
测试一：侧面27°碰撞测试，碰撞难点在于，碰撞时速高、车身可供溃缩吸能区域小。实验中，可变形台车以62km/h的速度，从27°的角度冲向车身的驾驶员一侧。（）
碰撞发生后，可以发现CS75 Plus被巨大的冲击力量撞开，车门发生了溃缩，并且左侧的侧气囊和头部气帘全部及时弹开，有效减轻了假人的碰撞强度。
碰撞后，测试人员在第一时间检验车身状况，发现被撞击的车门能够被轻松打开，有利于车内乘员的逃生。
且车门上的两道防撞梁以及B柱、门槛梁承受住了巨大冲击。车辆B柱变形侵入量只有143mm，保障了乘员舱结构完整不变形。
更值得一提的是，在巨大的侧面碰撞中，车辆左侧的车门玻璃也没有发生破裂，也避免了因玻璃碎渣带给乘员的二次伤害。
不过，这辆车的摧残之旅还没有结束，在随后的高速追尾实验中，已经经历过侧碰，这辆车又被后车高速追尾。
实验中，实验台车已80km/h的速度进行高速追尾，速度要远高于C-NCAP的50km/h试验速度。（）
在强大的撞击力下，该车的防撞梁、吸能盒甚至纵梁，都发生了不可逆的变形，后部侧围也发生了一定的形变。不过现场测试人员，仍轻松的打开了车门，意味着该车也再次经受住了考验。
放到最后来说，虽然汽车的结构安全很重要，甚至能在发生车祸的关键时刻救你一命。但是，这样的前提是，不超速行驶。
如果是在绝对的速度面前，一车20个气囊，整车F1级别的强度用材，也很难保证在车祸事故中生还。因此，安全驾车、不超速、不斗气，才是车辆最好、最有用的“安全配置”。
