近代以来的中国很难有某一项民用技术超越美国，而无人机无疑是中国具有绝对优势的项目。
早在 2012 年，中国的军用无人机就已经领先国外，2014 年无人机迎来全面爆发，2015 年有两件关于无人机的大事，一是中国产无人机坠落白宫；另一个是汪峰向章子怡求婚，却被无人机抢了风头。
毋庸置疑，中国的无人机已然走在世界前列！
中国无人机现状：大疆第一，没有第二
“在无人机消费级领域，只有大疆第一，第二分不出是谁，剩下的是玩具级。
”中国无人系统产业联盟秘书长孙柏原说到。 在中国乃至全球，成立于 2006 年的大疆无疑是无人机行业巨头，在全球无人机市场上拥有绝对的话语权。
大疆的估值更是超过 1660 亿元，在中国 2020 年独角兽排行榜上名列第七。自 2013 年推出全球首款会飞的照相机精灵 Phantom 2 Vision，引领全球航拍热潮后，大疆在全球无人机市场的比重迅速上升。
目前，大疆产品占据了全球超 80% 的市场份额，国内超 70%，在全球民用无人机企业中排名第一。
图源：前瞻产业研究院 大疆是以消费级无人机起家，目前，消费级无人机仍是大疆的主要收入来源，占据超 80% 的比重。
此外，农业无人机领域也是一大广阔的市场，大疆从 2015 年发布 MG-1 农业植保机开始正式步入农业无人机领域。2017 年国内农业植保无人机新增销售量约 1.1 万台，大疆销售超过 7500 台，市场份额近 70%。
在短短两年内，便取得了农业市场的领导地位。
除了大疆，国内比较有名的就是零度了，曾经“南大疆，北零度”响彻无人机市场。
零度智控把智能芯片引入无人机，将极致小巧的体积和优质的性能高度集成，开启了无人机全民时代，让无人机不再是少数人拥有的奢侈品。
无人机迎来全面爆发之后，可以说崛起了一大批做无人机的企业，譬如掌上起飞的 Lily 无人机等，然而从 2015 无人机开展元年开端的张狂涌入，到 2016 年底无人机行业的镇定和理性，无人机遭遇了史无前例的困难，很多无人机企业纷纷退出历史性舞台，除了大疆，其他都是输家。
比较有代表性的是，2016 年年底，亿航和零度智控两家无人机厂商大量裁员。就在 2016 年 12 月 30 日，这年的最后一天，零度突然裁员百余人，原本想通过口袋无人机 DOBBY 抢占消费级无人机市场。
不过，就在半年后，快速扩张的零度因产品销售未达预期出现现金流紧张的局面，最后不得不一次性裁员 134 人。
在当时，很多人质疑是否无人机的寒冬来了，对此，孙柏原讲到，“不是，是无人机的春天来了，无人机已将工具的功能发挥到极致，而工业级无人机将迎来春天。这并不是预示着无人机产业正在走向衰落，而正是一个产业正在朝着健康的方向自我净化的过程，大浪淘沙，将优质的企业留下，将技术壁垒不健全、无法真正满足用户需求的企业淘汰。”
中国无人系统产业联盟秘书长孙柏原告诉记者，对于新进者来说，再做消费级的无人机已经不占优势，因为大疆的生态链已然成熟，在价格上已经不能占优势。
但无人机的市场前景依然广阔，从无人系统产业联盟成员来看，保守估计的话，当时联盟成员有 80 多家企业的时候，大约有 1.3 亿的市场；160 多家的时候有 4.3 亿。
在本次 2020 中国（西部）电子信息博览会召开之际，我们也参观到了中科灵动的油电混合无人机，据了解，这是中科灵动去年研发的一款新型的无人机产品。中科灵动科技成都有限公司是中科院联合长沙灵动航空科技有限公司成立的高科技公司，是一流科研机构与企业进行高新技术产业化的结晶。
本次展会展示的灵动鹰-15 可实现一键启动，加油 2 分钟，飞行 2 小时，并且其最大载重为 2Kg，在 7 级阵风中可正常飞行。目前在公安执法、森林防火、交通执法、环保监测、水利电力等领域。
中科灵动的灵动鹰-15 无人机 无人机未来发展方向 孙柏原还指出，未来无人机发展的大方向是集成度更高，更专业，更便宜。
具体分散来看，对于军用级无人机来说：要发扬奥林匹克精神，“更高更快更强”。只有飞的更高的时候才能不被雷达发现，功能也朝着更强的方向前进，以前侦查和打击是分开的，现在已经是查打一体，功能也在越来越强大；
消费级无人机：“更低更慢更小”。对于消费级来说，其实真正像大疆那样用于航拍的很少，现在更多的是自拍机，在屋里拍，无人机也由最开始的背包演变到口袋无人机，甚至更小、更轻便；
工业级无人机：“更专更傻更贱”。工业级别的无人机对专业度要求很高，不要说什么都能干，就在一个领域死磕，磕的越多，积累的数据越多，才能更专业，另外就是要更简单易上手，追求一键式操作。相辅相成之下，因为更专，所以才能得到市场认可，进而上量，上量之后无人机就会便宜。
让国内无人机更好的翱翔
为了让国内无人机产业能够更好的腾飞，由中国光华科技基金会、高博特军工联合业内主要无人系统企业共同发起成立了中国无人系统产业联盟（Association for Unmanned Vehicle Systems of China，AUVSC）。
该联盟是为促进《通用航空及无人系统公益发展计划》实施，以从事无人系统产业研究开发、生产制造、大专院校、科研机构为主体，相关政府、用户及其它机构参与，自愿组成的非营利性社会团体。
在问及联盟对会员的要求时，孙柏原告诉记者只有两个字“诚信”！在无人机市场中，诚信太重要了，他直言，许多无人机初创企业是以融资为目的，也存在一些 ppt 公司，贴标品牌，参数虚标的现象不胜枚举。
因此，诚信是成为中国无人系统产业联盟会员的唯一也是最重要的因素。 联盟的宗旨是以打造无人机系统高端平台，激发无人系统创新应用，加强无人系统交流合作，促进无人系统产业发展，增强行业凝聚力和影响力，实现联盟成员合作共赢。
联盟将以国家产业政策为指导，以市场为导向，以信用为基石，以契约为保障，以企业为主体，融合各方资源，搭建管、产、学、研、商、用的平台，建立合作运营、利益分享的机制，提升联盟成员研究开发、生产制造、集成应用及维修服务技术水平，凝聚联盟成员在技术和社会各方面的号召力、影响力，提升无人系统在社会各领域的应用水平，完善我国无人系统产业链，促进我国无人机系统产业的健康发展，不断增强中国无人机系统的产业竞争力。
中国无人机系统产业联盟自 2014 年 8 月底筹建以来，现有会员单位 140 家，专家委员会成员 60 余人。
