虽然在传统的燃油汽车领域，国内车企由于起步较晚相比国外那些老牌车企，在技术方面的确有所不足。但随着新能源汽车时代的到来，国内车企凭借着先发优势已经开始在世界处于领先地位。也正是在这种情况下，不少外国车企开始将目光投向国内，开始寻求与中国厂商进行合作。
不久前，欧洲的Stellantis（斯特兰蒂斯）发布消息称，将收购中国造车新势力浙江零跑科技约20％的股权。 一直对中国产EV享受补贴加以批评的StellantisCEO唐唯实（Carlos Tavares）在当天的记者会上对此前的言论进行了更改，他表示：“欧洲市场是开放的，对中国也是友好的，我们已经做好战斗准备”。其同时表示：“中国汽车厂商的成本竞争力比我们高30％，要想提高电动汽车的盈利能力，必须进行合作。”
Stellantis CEO唐唯实（左）与零跑汽车董事长朱江明（右）
除了Stellantis外，欧洲另一大车企大众也宣布向中国的小鹏汽车出资。大众将利用小鹏的EV底盘，于2026年推出两款EV新车型。此外，大众还取得中国大型车载电池企业“国轩高科”26％的股权，目的在于降低电池成本。
何小鹏与大众中国CEO贝瑞德
而在更早之前的2018年，宝马还曾与长城合资成立了光束汽车，负责纯电版MINI车型的生产。此前宝马曾透露，MINI品牌两款全新纯电动车——三门MINI Cooper和一款全新紧凑型跨界车，将在光束汽车工厂投产，并且将在国内和全球市场销售。