如今，乘着新能源汽车的东风，中国的汽车行业正在飞速发展。根据CNMO掌握的信息，在2023年，中国极有可能成为全球最大汽车出口国。而近日，乘联会秘书长崔东树发文表示，2023年9月世界汽车销量达到809万台，同比增11%，较2017年9月仍稍低5%，处历年的次高位水平。在这其中，中国车企的表现尤为突出。
据悉，在2023年1-9月，世界汽车销量达到6532万台，同比增长11%，但距离2018年的高点水平差距仍有6.6%，差距水平缩小。由于芯片供给改善，世界汽车行业的运行明显改善，导致国际车企销量改善。
与此同时，在2023年9月，中国车企的世界份额35%，今年1-9月的累计份额达到32%。从世界范围角度来看，9月中国汽车市场恢复较强，比亚迪和上汽集团等中国车企回升效果最为突出，以丰田和铃木起亚为代表的亚洲集团表现仍较差。
中国汽车的如此成绩，其实和最近几年的汽车行业芯片短缺还有一定的关系。在经历了近两年的国际芯片短缺后，中国汽车行业并未受到太大冲击。反而，这一供应链的紧缩为中国汽车出口带来了巨大的发展机遇。中国车企如比亚迪和上汽集团等，在芯片短缺的情况下，依然能够保持强劲的回升势头，表现出卓越的竞争力。