在股价不到三个月翻倍之后，特斯拉被一贯看好的华尔街巨头摩根士丹利“看贬”了。
在美东时间16日周四发布的报告中，以Adam Jonas为首的摩根士丹利分析师将特斯拉的股票评级从“持股观望”降至“减持”，这是该投行2012年9月以来首次给予特斯拉减持的评级。
摩根士丹利建议投资者抛售。虽然报告承认，近期特斯拉的动量和市场的情绪都非常强劲，“但我们最终质疑动量持续性”。
按照摩根士丹利的说法，鉴于特斯拉在电动汽车市场的领军地位，它理应跻身全球市值最高的汽车企业之列。不过，对有意于特斯拉的投资者来说，未来有更好的低价入手机会。报告写道：“我们认为，未来会有更有吸引力的持有该个股的机会。”
对于下调特斯拉自动驾驶业务的估值，摩根士丹利提到的原因是，法律和监管环境不支持推出自动驾驶出租车的网络。
在下调评级的同时，摩根士丹利将特斯拉的目标价从250美元升至360美元。这仍然远低于特斯拉目前的市价。
摩根士丹利上述报告公布后，特斯拉周四当天开盘即大跌将近4.8%，盘中一度逼近492美元，日内最大跌幅达到5%，创2019年11月22日以来最大盘中跌幅，到午盘跌幅明显收窄，最终收跌0.97%，连续第二日下跌，收报513.49美元。尽管特斯拉股价已经连日回落，以摩根士丹利的目标价推算，特斯拉未来还要较周四的收盘价跌去约30%。
在连跌两日之前，特斯拉已经连续两日刷新收盘最高纪录，从今年年初到本周二九个交易日，股价累涨25%。自2019年10月23日公布出乎市场意料三季度扭亏为盈的财报和上海工厂提前试产以来，特斯拉股价两个多月翻了一倍多。
上周一中国工信部部长苗圩称今年中国的新能源汽车补贴政策不会大退坡，当天特斯拉股价首次突破500美元大关。上周三，特斯拉的市值史上首次超过了两大美国汽车巨头通用汽车和福特汽车市值的总和。
不过，华尔街对特斯拉的看法一直存在分歧，有的机构降级，有的选择上调目标价。
上周Oppenheimer将特斯拉目标价大幅上调至612美元，成为华尔街机构对特斯拉给出的最高目标价。其认为，特斯拉的成功技术使该公司在现有车辆基础上领先竞争对手三年。特斯拉已经解决了一些“制造瓶颈”，并显示出强劲的消费需求。
