文/陈曦
来源：螳螂财经（ID:TanglangFin）
高考成绩出来了，大家在填完志愿后，开始准备旅游了，全国大部分地区气温也飙升到了 36 度，暑假的旅游市场升温了吗？
近日，国家文化和旅游部发布通知，各地在做好疫情防控工作的前提下，可恢复旅行社及在线旅游企业经营跨省团队旅游及“机票+酒店”业务。
这一则通知似乎让我们看到了旅游市场复苏的希望。“螳螂财经”采访了数位旅游业内人士，以及有出行计划的人，报复性旅游真的来了吗？
01
报复性旅游？报复性涨价已经开始了
三亚的酒店价格又涨了。
王希准备 7 月下旬带一家老小去三亚旅游，在查过酒店价格后，王希都有点困惑了：“不是疫情么？酒店价格怎么还上涨了？”
王希准备去住位于亚龙湾的一家亲子酒店，在线上咨询客服后他得知，现在最便宜的标准间是 899 元。酒店方客气地回复王希：“疫情早就结束了，我们酒店这周末是满客的。而且调价政策也下来了，明后天您来咨询，我们的价格会上涨 300 元每间。”王希万万没想到，今年三亚的酒店价格比去年还贵了，他告诉笔者，他朋友去年住的同一酒店的普通标准间，8 月份的价格在 800 元左右。
而在这家酒店官网上还能看到房型更好的房间价格仅为 499 元每晚。当然，这已经是 4 月份疫情尚未明朗、旅游尚未开放时期的价格，现在点进去什么都看不到了。
在国内某知名旅行社工作的周雯（化名）也印证了这个信息，酒店方并不是在“套路”游客，催促游客快点下单，而是市场的变化确实很大。“三亚市场的价格几乎是在天天通知涨价。”周雯说。
周雯所在的旅行社最近也一直在忙着调价，以应对三亚旅游市场上机酒价格的调整。
笔者在携程旅行网上查询到的 8 月 1 日从长沙飞往三亚的正点（非早、晚机）的航班价格与疫情前的机票价格基本持平。同程旅行 2020 暑运报告显示，7 月上旬、8 月上旬和 8 月下旬国内民航预计会有一个相对的客流高峰。其中，7 月份的国内机票平均票价约为 428 元，8 月份国内机票的平均票价约为 628 元，8 月份机票比 7 月份提升约 50%。
周雯告诉笔者，三亚现在是最火的旅游地，主要是家长们带着放暑假的孩子出来玩，好的酒店入住率达到了 80%，机票价格也在慢慢回升。而笔者了解到，主打亲子的酒店入住率更高，很难订到当周的房。
周雯介绍了三亚旅游市场涨价的路径：“三亚之前的机票特别便宜，加上免税政策，所以去了一波人。人多起来了以后，酒店就想要回血，就逐步调价。文旅部发文后国内游恢复了，好多压抑的需求都燥起来了，就好多人来问三亚旅游的事。”
每年暑假都是旅游旺季，东南亚海岛度假是热门区域，今年受疫情影响，人们去不了国外，三亚就成为了首选。“三亚的海岛景观类型是有用户认知的。”周文介绍说。
国家自 7 月 1 日调整了三亚的免税政策，将免税购物额度从每年每人 3 万元提高到了 10 万元，离岛免税商品品种也由 38 种增至 45 种。有网友表示，一些名牌包的价格和欧洲退税后的价格差不多，不少化妆品还给出了五件 85 折的优惠价。这极大地激发了去三亚的游客的购物热情，又吸引着更多人前往三亚度假+购物。在网络上随手一搜三亚机场排队领免税商品的照片，也会发现确实是“人山人海”。
据南方财富网报道，仅在 7 月 1 日当天，海南的四家免税店就超过 2 万笔消费，销售额接近 6 千万元。2019 年，海南免税销售额约为 101 亿元，专家乐观估计 2020 年有望达到 300 亿元。
可以说，人们的情绪是一点一点被点燃的。免税政策是催化剂，而人们压抑许久的旅游需求才是真正让市场涨起来的原因。暑假的毕业旅行、亲子游更是为市场升温添柴加火。携程大数据显示，在高考结束后 24 小时内，携程 APP 上有关机票、火车票的搜索量一直上涨。南方航空也在近日宣布，7 月 20 日至 8 月 31 日暑运旺季，南航计划在国内航空市场增班超 10000 班，日均航班量有望突破 2000 班，环比 6 月增长近 50%。
02
全面升温？盈利回血？全行业都在烧钱赚人气
市场的需求起来了，那旅行社是不是已经爆单了呢？
笔者了解到，现实远没有这么乐观。
首先，在疫情打击之下，大家的口袋都缩了水，对价格比以往更加敏感。周雯告诉笔者，这个时候，谁给的价格低，谁的竞争力就更大。现在市场氛围刚刚抬头，整个旅游市场都在盯着暑假旅游这块肥肉，用户群会被分散到不同的旅行社那里，随着机酒的上涨，旅行社的成本也涨了，但是加价的空间有限，很难出现业绩暴增。
所以，对旅行社来说，目前还远没有到盈利回血的阶段，现在只能说亏损有所缓解。以云南丽江地区旅游开发上市公司丽江股份（002033.SZ）为例，其 2019 年年报显示，公司在丽江地区的收入为 6.49 亿元，占总营收 95% 以上。在 2020 年 4 月 27 日时，公司发布公告，预计上半年归母净利润亏损 5000 万元—8000 万元。然而，在 7 月 14 日，公司发布了最新的业绩预告修正公告，预计归母净利润亏损 1500 万元—3000 万元，亏损幅度减少。
其次，真正出门的人还不够多。很多人出于安全的考虑还不愿意选择在今年出门。
原本计划今年暑假带孩子去上海迪士尼玩的小陈就告诉笔者，今年的计划取消了，她一方面是觉得现在还不是那么安全，她近期收到了幼儿园发出的通知，长沙市教育局希望师生减少不必要的外出，原则上不跨省域长途旅行，而她认为教育局的担忧是有道理的，毕竟旅游明后年都可以去，没必要急于这一时。另一方面是迪士尼因为疫情取消了大游行和烟火表演，她觉得少了这两大节目，就少了很多乐趣。
自疫情爆发，上海迪士尼在闭园一百天后，在今年 5 月 8 日才重启，而且实施限流措施，迪士尼 CEO 鲍勃·察佩克曾披露上海迪士尼的日流量通常为 8 万人。此次流量限制原来的 30％，也就是每天 2.4 万人。此外儿童游玩区、剧院演出等频繁互动的景点和体验暂时不对游客开放，花车巡游和夜光幻影秀也不会立刻恢复。
上海迪士尼的这些措施从客观和主观上都“劝退”了部分计划暑假亲子游的游客。而像香港迪士尼，则因为疫情的再次反复，宣布将于 7 月 15 日再次关闭。
为了最大限度地吸引人们出门，从航空公司、铁路部门到各大在线旅游平台都纷纷推出了促销产品。
最早吸引眼球的是东航的“周末随心飞”套餐，消费者花 3322 元买下产品后，可在 2020 年 12 月 31 日前的任意周末，无限次兑换东航、上航除港澳台外的所有国内航班经济舱。
人们嘴上说着东航“赔本赚吆喝”，身体却是诚实的。
从消费者来看，套餐卖出了超过 10 万套，极大地提升了东航的客座率。在 5 月份的时候，东航航班的客座率只有 64%，而在随心飞的头两个周末，客座率上涨到 74％。
从商家来看，各大航司看到东航既赚到了流量，又增加了现金流，而且随心飞的航班都是周末，对价格不太敏感的商务人士没有太大的冲击，于是纷纷选择跟进。
据不完全统计，有 9 家航空公司推出了不同版本的“随心飞”套餐：海南航空的“嗨购自贸飞”、四川航空的“安逸飞”、春秋航空的“想飞就飞”、祥鹏航空的“无限飞”、厦门航空的“全福飞”、华夏航空的“打飞的飞”、中国联合航空的“盲盒飞”、瑞丽航空的“299 飞”等等。
铁路方面也积极跟进推出了“随心乘”业务。7 月 13 日，支付宝联合铁路 12306 推出火车票立减的活动。
飞猪平台在 7 月中旬也推出 66 元飞全国的活动。7 月 23 日同程旅行也声称将上线“88 元同程畅游卡”的活动。
整个行业都希望“先烧钱赚人气”，通过低价优惠给消费者们打一打“鸡血”，刺激他们的出行欲望。
03
总结
在暑假开始开放省级旅游对于旅游行业来说是一场“及时雨”，让久旱的行业能够获得一点滋润。毕竟孩子暑假如何安排是很多家长头疼的问题，而旅游似乎已经悄然成为了孩子们暑假的必选项。
而随着疫情的逐步控制，想出游的人群和可以选择的目的地势必会逐渐增加。以北京为例，20 日北京宣布突发公共卫生应急响应级别由二级调整为三级，携程、途牛、同程等方面提供的数据显示，上述消息发布后，北京游客搜索旅游产品的 1 小时瞬时搜索量环比增长了 200% 以上。业界预测，北京跨省游的恢复，预计直接、间接或带动上千亿元的旅游收入。
沉舟侧畔千帆过，病树前头万木春，在暑假旅游的带动下，旅游行业期待的春天或许不远了。