步入今年以来，受疫情和其它不利因素的影响，大众汽车在国内的销量情况，虽然出现了同比较大的下滑局面，但其仍然是国内市场占有率最高的汽车品牌，这一点毋庸置疑。
日前，据媒体报道，近日，大众汽车集团(中国)CEO冯思翰接受媒体采访时表示，“上半年，大众汽车集团在内地及香港市场共交付了159万台车，同比下降17%——相比整个汽车市场同比下滑22%，这意味着大众集团不仅跑赢整体车市，并且市场份额增加，达到20%左右。”
近20%的市占率，这已是一个相当厉害的数字了。换言之，在日系、国产车等强手如林的国内车市中，大众汽车凭一己之力，就抢占了20%的市场份额。
意味着国内每卖出5辆新车，就有1辆是大众旗下的汽车。大众汽车在国内的市场地位，也已接近“封神”的地步了。
冯思翰称，这主要得益于两个细分市场的表现：瞄准三四线城市的捷达，上市不足一年，但已经占领1%的市场；奥迪、保时捷、兰博基尼等豪华品牌，销量较去年同期有所增长。
不过，大众整体虽然表现不错，但细分到南北“一汽”、“上汽”大众头上去，就会发现二者的差距越来越大了。数据显示，一汽-大众上半年销量为87.4万辆，下滑9.2%；上汽大众为57.7万辆，下滑37.2%。
上汽大众的下滑水平，远超国内车市的平均数据，并且已经拖累了大众集团的整体业绩表现。
在此前的2015年-2018年，上汽大众连续四年蝉联销量冠军，但2019年一汽-大众以207万辆的销量实现反超上汽大众的197万辆。并且在今年，一汽大众领先上汽大众的距离又被进一步增大。
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