7 月 15 日，据@中国探月工程 官微消息，今日 5 时 30 分，在月球背面的“玉兔二号”月球车顺利唤醒。

　　据悉，嫦娥四号着陆器已在 7 月 14 日 13 时 09 分唤醒。截至目前，嫦娥四号着陆器和“玉兔二号”月球车已度过 559 个地球日，两器的顺利唤醒标志着“嫦娥”携手“玉兔”进入第 20 月昼工作期，不断创造着新的记录。

　　在本月昼工作期，着陆器搭载的月表中子及辐射剂量探测仪、低频射电频谱仪将按计划开机工作。根据前期获取的月面影像数据，“玉兔二号”月球车将继续向西北方向玄武岩或反射率较高的撞击坑区域行进，全景相机、测月雷达、红外成像光谱仪、中性原子探测仪等科学载荷同步开展科学探测任务。

　　通过分析嫦娥四号雷达数据，发现着陆区一带多层地下结构，并结合仿真模型和相关地质分析，进一步证实冯·卡门撞击坑内部发生过多期岩浆填充事件。

　　据百度百科显示，冯·卡门撞击坑位于月球背面南极艾特肯盆地中部，是整个太阳系中最古老的撞击坑，年龄大约为 36 亿年，其保存了原始月壳的岩石，并可能含有水，具有极高科学研究价值。长久以来，科学家认为那里可能存在着水。

　　据悉，玉兔二号”月球车已成为在月面工作时间最长的月球车。此前，该记录由前苏联的“月球车 1 号”保持，49 年来一直无人超越。

　　前苏联“月球车 1 号”是世界上第一台无人驾驶的月球车，从 1970 年 11 月 17 日在月球表面软着陆到 1971 年 10 月 4 日停止工作，累计运行 321 天。与之相比，嫦娥四号着陆器和“玉兔二号”月球车已度过了 559 个地球日。