拖档其实主要有两种，第一种大家都非常熟悉了，就是高档低速拖，也就是说在车速不够达到档位的情况下选择了较高的档位，或者没有及时降档，发动机转速达不到该档位所必须的转速，从而影响车辆或者发动机的正常运转，增加发动机的磨损、减少发动机的使用寿命，此现象常见于车辆起步或车辆在行进过程中。
第二种就是低档高速拖，这个情况与上面的刚好相反，容易使发动机在过高的转速状况下运行，每种发动机都有自己特定的转速——功率特性，一旦超过了最佳工况区域，就要急剧费油，同时，超速运转对发动机部件也是过大的压力。
换挡基础知识档位在右手位，大部分设计为五档车，一档提速10公里左右，比如0到10公里/小时的速度就是在一档范围内，10-20公里/小时在二档范围；20-30公里/小时在三档范围；30-40公里/小时在四档范围；50-上限在五档范围，上限受限于车的马力，车辆在换到某一个档位后，即使不踩油门也可以在这个档位的速度上保持均速行驶，因此档位才是车前进的动力，而油门只是在当前的档位上进行加速。
拖档是一种非常不好的驾驶状态，长期拖档行驶对油耗经济性也好，还是发动机、变速箱、车辆动力传动系统都会产生很坏的影响，长期积累会导致车辆提前损坏，所以在驾驶中要根据路况、车速及时换档，防止拖档，要升就及时升，要降就马上降。