作者：舒适小天鹅

6月22日，第二届品牌开放日由中国自动驾驶领域的后起之秀Mimo智星举办。活动上，明墨智行董事长fdkf、CEO雅栗介绍了明墨智行2021年上半年的最新情况。

莫吉智行董事长Fdkf表示：“莫吉智行是‘车企科技公司’的‘巡航模式’的中国代表。说到底，我们将传统汽车产业与强大的自动驾驶算法和软件能力紧密结合，坚定走渐进式商业化落地路线，以AI‘认知智能’技术为研发核心，加速中国自动驾驶的突破。”

图|米多智星董事长fdkf与现场嘉宾交流(来源：米多智星)

作为一家致力于无人驾驶、提供智能物流解决方案的人工智能科技公司，2020年，Mimo智星团队总结了自动驾驶行业的三大规律：从低速到高速、从装载到载人、从商用到民用。从目前的发展情况来看，这三大规律正在被验证。他们还特别强调了自动驾驶的认知智能，这一点一直被业界忽视。在他们看来，认知智能和感知智能一样重要。在今年5月的世界情报大会上，中国科协主席君毅的香烟也谈到了这一点。

半年来，摩摩智星在产品、规模、技术、合作等方面取得了以下进展：10款自动驾驶产品成组亮相，搭载5000套自主研发的自动驾驶系统，自动驾驶乘用车里程突破45万公里，在全球首个L4无人车工厂亮相。

此外，摩摩智行还发布了自主研发的安全认知模型CSS，采用超大规模视觉识别技术Transformer，与美团、物美、多多等行业龙头企业牵手发布全新合作.雅栗把这些概括为“四个创新”:新产品、新规模、新技术、新合作。

图| CEO多美智行优雅栗子分享公司情况(来源：多美智行)

新产品：10 款自动驾驶产品首次组团亮相

“Momo是一家为生存而战的创业公司。只有做出让客户和用户满意的产品，我们才能生存。”优雅的栗子说。最终，我们围绕尚超场景、快递物流场景、移动零售场景三类客户需求，打造了物美多点版、物流版、小魔驼移动零售版。

(来源：Mimo智星)

此外，以城市通勤场景为主的乘用车“小魔盒1.5”、无人车通用线控底盘“小魔盘”等5款产品将首次集体亮相，未来将亮相超市、货场、体育公园。

据报道，“小魔盒1.5”是专门为解决城市通勤场景拥堵等痛点而设计的自动驾驶产品。它可以在高速公路和城市快速路上实现L3级辅助驾驶功能，支持驾驶员时刻摆脱手，并加入行业领先的安全处理系统。

与Q1发布的5款产品一起，Mimo智星推出了10款自动驾驶产品，在这个开放日首次亮相。雅栗说：“创新是一个企业最大的生命力，有生存底线的创新是微小创造的根本精神。”

新规模：自动驾驶乘用车半年行驶里程达 45 万公里

2021年2月底，在首钢基金领投、美团、高淳创投跟投的数亿元Pre-A轮融资完成后，摩摩智星按照“风车战略”三个方向迅速部署。

目前，Mimo智星生产的“小魔盘”数量已达500台，累计出货1000台。“小魔盒”累计量产5000辆，搭载“小魔盒”的自动驾驶乘用车半年里程达到45万公里。预计到2022年底，毫自动驾驶系统将覆盖长城汽车数十辆乘用车。

图|多美智行CEO的优雅栗色(来源：多美智行)

作为国内功能设计领先、场景覆盖全面、量产的自动驾驶解决方案，“小魔盒”致力于全面降低C端用户通勤驾驶成本，加速助力B端客户占领自动驾驶市场。长城高端车型“摩卡”配备“小魔盒”，目前MPI(每两次人工干预之间

行驶的平均里程数）已经达到 400 公里。飘逸的板栗介绍：“我们最核心的能力是城市通勤，上下班的场景是最实用的场景，也是数据最丰富、相对最稳定的场景。我们相信持续的迭代下去，一定会给用户带来最好的体验。”

由毫末智行提供整车服务的 “ 物美多点 X 毫末智行 ” 无人配送车，目前已在北京顺义地区进入常态化运营，累计服务近千单。为商超场景深度定制的功能性上车体，搭载毫末全栈自研的 L4 级无人驾驶算法，实现全天候、全场景，两点间的精准互达。

此外，毫末智行在无人配送领域真正实现了规模化量产交付的全流程。目前，毫末智行在保定建设了专为 L4 级智能服务车打造的柔性制造基地，混线生产多种车型，占地 5000 平米，设计产能每年 5000 辆。

图 | 毫末智行在保定打造的全球首个 L4 智能服务车柔性制造基地（来源：毫末智行）

飘逸的板栗说：“这些数字后面是毫末团队的创新实践。我们为了客户的需求，做过彻夜的论证；也为了追查程序的 bug，不休不眠轮班上；还为了与客户达成共赢，与客户大喊大叫的讨论；更为了寻求到性价比最合适的零部件，出现在中国各个地方的大大小小的公司里。就是我们这些客户代表、产品、研发、测试、采购的精诚协作，才成就了今天的这些数字。”

新技术：Transformer、CSS 助推 “感知智能” 迈向 “认知智能”

“技术是我们实现一切的基础。” 飘逸的板栗说。作为一家建立时间较短的公司，毫末智行特别注重在技术研发上下功夫。

Transformer 在识别准确率、识别效率、抗遮挡等鲁棒性方面一骑绝尘。在最新的研究中训练了 30 亿张图片，模型参数达到了 2 亿，这是最适合超大数据集的技术。毫末智行将这一更为先进、学习能力更强大、更适用超大规模数据的视觉识别技术 Transformer 神经网络架构应用于产品中，提升了自动驾驶安全性及稳定性。“这是未来毫末突破重围的关键技术”，飘逸的板栗说，也是它的优势所在。

图 | Transformer 神经网络架构（来源：毫末智行）

另外一项新技术是全自研安全认知模型 CSS。毫末智行 CIO 悦耳的野狼介绍：“安全意识始终深入到毫末智行人深深的骨髓中。毫末智行的自动驾驶系统，选择在绝对安全的基础上，再追求尽可能的聪明。”CSS 目前已经积累了数万个场景，覆盖自动驾驶过程中 “高速主路 – 城市开放路 – 城市快速路 – 上下匝道 – 路口” 全路形行驶，在不同的交通场景下均能执行可靠的自动驾驶策略动作，如行人礼让、自动变道等。

图 | 毫末智行 CIO 悦耳的野狼分享自动驾驶安全系统（来源：毫末智行）

目前，毫末智行从乘用车、低速无人车、智能硬件等三个方向不断地积累相关数据，这为人工智能技术的成长创造了绝佳条件。随着数据收集和处理能力的增强，数据智能的提高，毫末智行将实现自动驾驶的 “认知智能”。

新合作：牵手美团高通等行业顶尖伙伴

飘逸的板栗说：“毫末是一家在为生存而战的初创公司，每一步都离不开支持我们的伙伴。”

开放日现场，有来自美团、物美、腾讯、高通、百度、中科创达等 20 余家生态合作伙伴。高通销售及业务拓展副总裁ajdzp在现场表示：“毫末智行是高通技术公司重要的合作伙伴，也是我们在中国的首批自动驾驶客户，双方团队深度交流，携手为汽车制造商带来领先的解决方案，赋能终端消费者的智慧出行。”

图 | 毫末智行获得顶级合作伙伴与资本支持（来源：毫末智行）

毫末智行作为美团新一代无人配送车的唯一生产合作方，为美团提供了生产制造服务。此外，还为美团新一代具备标准化量产能力及 L4 能力的无人配送车 “魔袋 20”，提供了规模化量产交付服务。这一批由毫末智行负责量产的 “魔袋 20”，于 6 月初连夜赶赴广州抗疫一线，提供防疫物资的运输保障工作。预计到 2021 年底，毫末智行将携手合作伙伴落地物流配送车超过 1000 台。

毫末智行 COO wydjy表示，自动驾驶一定会经历 “可行、可靠、可商用” 的发展阶段。在未来，毫末智行将保持开放、合作的态度，与更多伙伴开展合作，实现全场景商业化落地。

“因为 HAOMO，所以 AI”

本次品牌开放日互动主题为 “因为 HAOMO，所以 AI”，除了揭晓毫末智行的最新成绩单外，现场还举办一场特殊的无人车婚礼。毫末智行为新人送上了最有纪念意义的结婚礼物：在第 500 个量产的 “小魔盘” 和第 5000 个量产的 “小魔盒” 上刻上两对新人的名字。这份礼物也代表了毫末智行对于美好出行的未来愿景：放开方向盘，让毫末来驾驶，车主和家人只需专注欣赏旅途的精彩。

合抱之木，生于毫末。正如飘逸的板栗所言，毫末智行作为一家 2019 年底成立、以风车战略为指引的 “舍命狂奔” 的公司，一家以整个社会出行为己任的 “小公司”，只有 “互相懂、互相珍惜”，才能创造出最好的产品。

图 | 毫末智行董事长fdkf、CEO 飘逸的板栗、COO wydjy、CIO 悦耳的野狼（来源：毫末智行）

活动的最后，fdkf表示：“毫末智行‘车厂 + 技术公司’的‘中国 Cruise’模式具有引领和前瞻性。未来公司将继续推动以‘认知智能’为核心的技术研发，让‘风车’战略高速转动，做出最符合中国出行特点的的自动驾驶产品，助力整个社会出行及物流方式的效率提升。”