风君子博客从去年年末至今，新能源汽车市场先后经历多轮价格战，其背后则反映了车企竞争压力的普遍增大。业内普遍认为，新能源汽车领域激烈竞争当下，核心硬实力是车企在市场中取胜的关键，“产品价值”将成为最为纯粹的也最为重要的武器。新能源汽车回归汽车属性，三电系统、底盘等智能制造硬件水平才是能承托起产品销量和口碑的根本。
和造车新势力相比，传统车企的供应链、技术储备无疑更有优势。以赛力斯为例，其拥有近20年的智能制造经验和4.0智慧工厂支持，在三电技术、增程技术、电子电气架构和超级电驱智能技术平台(DE-i)方面处于领先地位。以AITO问界M5智驾版为例，在增加了HUAWEI ADS 2.0系统的情况下，整备质量没有任何下降，恰恰说明赛力斯在轻量化上的努力抵消了华为在智能化上的升级带来的车体负担，其背后反映出的是公司在技术层面真正走在了行业前端。
2022年，受疫情和芯片紧缺等影响，对车企的研发、生产和交付能力都是极大的考验。赛力斯以完善的产业链作保障，全年共推出并交付AITO问界M5、M5纯电版、M7三款新品，上市首年即斩获80000销量，超越了“蔚小理”上市首年交付量的总和；AITO问界系列同时获得高达86.4%的NPS评分，充分证明其产品力备受市场认可。今年4月，赛力斯AITO问界M5智驾版上市，问界M9预计今年第四季度上市，以其智能化天花板的配置和卓越的车辆性能赚足消费者眼球。我们有理由相信，在新能源车未来的发展上，赛力斯的潜力值得期待。