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3 月 27 日消息，上汽飞凡 F7 今日正式上市，一共推出了 6 个版本，参考价 20.99-30.19 万元，如果选择车电分离（即换电的租电池模式）后车价分别可减 10 万元和 8.4 万元（14.59 万元起），提供终身免费换电（每年 1500 度）等权益。
值得一提的是，Ultra 版激光雷达套件将在下半年上线，而最低配的 64kWh 的磷酸铁锂基础版也将在下半年推出。
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77 度三元锂电池版本 22.99~24.99 万元，
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90 度三元锂电池版本 24.99~30.19 万元，
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全融合 Pro 智驾套件选装价格为 2 万元，
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外观颜色选装价 4000-5000 元，
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20 英寸轮毂选装价为 5000 元，
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巴赫座舱座椅升级包 7000 元，
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巴赫座舱氛围升级包 12000 元。
这款车型定位中大型纯电轿车，长宽高分别为 5000x1953x1494mm，轴距为 3000mm，比智己 L7 与蔚来 ET7 都要小一点，基本持平极氪 001 的尺寸，拥有 5 款车身颜色可选，分别为生椰拿铁、寰宇灰、银翼紫、云舒白、龙舌蓝。
新车外观内饰均采用和飞凡 R7 相同的设计语言，最大的区别是 F7 取消了前部的贯穿式 LED 灯带，同样也有贯穿式尾灯等设计。它有着溜背的车顶线条，腰线与 R7 基本一致，整车的风阻系数达到 0.206。
飞凡 F7 采用 Momentum Line 势能设计理念，并搭载了全栈自研的 RISING PILOT 高阶智驾系统，搭载高通骁龙 8155 芯片，采用了 RISING OS 智舱交互系统，拥有与 R7 相同的 43 英寸一体式三联屏，包括 10.25 英寸液晶仪表、15.05 英寸 OLED 中控屏及 12.3 英寸副驾屏，并通过一体化玻璃面板封装，高配采用了 OrinX 方案，预计后续推出的激光雷达版本会更强。
其他部分，飞凡 F7 搭载「巴赫座舱」，首创巴赫 3D 矢量音效，可以带来双区双向独立影院功能的 RISING MAX 等功能。它还拥有 Nappa 打孔真皮面料，配备了加热、通风、按摩、电动腰托、电动腿托等功能，后排座椅也有靠背角度电动调节、加热等功能。
值得一提的是，飞凡 F7 在舒适性方面，通过低座高、高强度、模块化三大技术亮点，再结合齿条结构对传统齿板结构的创新替换，座椅最低高度得以下降 28mm，配合采用躺式结构减薄约 30mm 的电池包，使该车还获中汽研“舒适之星”历史最高分。另外，通过独有的「晕车舒缓系统」，该车在视觉、听觉、触觉、平衡觉、本体觉五个维度上减少用户的乘坐不适感。
性能方面，新车拥有单电机后驱与双电机四驱两种动力布局可选装，单电机车型为最大功率 250kW，最大扭矩为 400N・m，0-100km / h 加速时间为 5.7s；双电机车型的电机总功率 400kW，总扭矩为 700N・m，0-100km / h 加速时间为 3.7s。
此外，飞凡 F7 的车主还可以享受换电的服务，在理想状态下，车辆在 2.5 分钟内就可以完成电池的更换。不过这里也要提醒一句，飞凡与蔚来换电站不共享，目前处于起步阶段。只在部分地区才有换电站。
