前不久，长城汽车表示自开启打击“网络水军”的专项净网行动——“1000万悬赏计划”以来，长城汽车网络举报中心累计收到举报信息近500条。长城这种“自掏腰包”打击车圈网络水军的做法引起各界关注。
近日，《经济日报》评车圈网络水军乱象，称刷好评、删差评，流量造假、打榜控评、组团口水战，种种乱象不仅污染网络空间、侵蚀清朗风气，也影响着汽车产业发展，让本该以产品和技术争高下的汽车产业竞争生态，演变成了口水战，以至于一些车企在做营销策划活动时，首先思考的不是讲什么能被用户记住，而是如何避免被水军围攻。
《经济日报》指出，治理网络水军，车企首先要自律。再次，部分平台责任缺失，让水军有空可钻。有的平台奉行数据为王、流量至上，对违规行为睁一只眼，闭一只眼，这种只要流量不要质量、只要热度不要态度、只看商业价值不看社会价值等做法，不仅损害用户的合法权益，也会破坏公平竞争的市场秩序。作为信息内容管理的主体，网络平台在甄别、发现、防范、打击水军上也应主动扛起责任、把牢关口。
最后，《经济日报》认为网络水军造不出汽车，更造不出好品牌。当前，全球汽车产业正面临转型升级和格局重塑，国内汽车市场又消费乏力，价格大战此起彼伏。相比于网络上的互相攻击，车企和网络平台更应携起手来，为产业高质量发展共同营造良好舆论环境。