在今年上半年中，丰田和马自达相继曝出质量问题，也使得其车型投诉量飙升到了第一梯队。
在今年上半年的汽车质量投诉前十榜单中，日系品牌占据四席，成为上榜最多的车系。而大众紧随其后，共有三款车型上榜。
东风标致408也是“老熟脸”了，不过由于马自达的超常发挥，将408挤下了投诉榜首的位置。
具体来看，阿特兹因为车内异响问题集中爆发，并且厂商没有给出合适的解决办法，因此车主大量投诉，近三个月以来，阿特兹也一直投诉榜冠军。
广汽丰田凯美瑞和一汽丰田亚洲龙，都是受丰田混动车型，机油乳化的影响，导致其被大量车主投诉。与马自达一样，丰田当前也没有给出具体的解决方案，官方认为等天气变热后，机油乳化现象自然消失。
东风标致408车型，可谓是车质网投诉榜的常客了，因为发动机内的正时皮带破损、掉毛等现象，导致发动机烧机油。虽然标致对此进行过召回，但从投诉结果来看，并没有很好解决这一现象。
上汽大众旗下的朗逸、帕萨特，和一汽大众的速腾车型，均存在变速器异响、顿挫的情况。如今来看，这也算是大众双离合变速器的常见现象了。不过，考虑到朗逸的年销量，这样投诉量对于其来说也能算是车市平均水平。
而最值得一提的就是上汽大众帕萨特了。自从中保研公布了帕萨特的碰撞视频和成绩之后，看到A柱直接发生断裂、并且方向盘带着气囊一起横移，完美躲过了假人头部之后。
车主们纷纷炸锅了，没想到看着皮实的帕萨特，车身结构安全上这么渣。如果真的发生事故了，假人的遭遇不就是自己的未来吗。车主相继开始投诉维权，认定帕萨特设计缺陷，要求厂家召回。
不过，这种结构上的问题，即使厂家召回后，也没有办法进行升级加固，只有厂家回购这一种操作。不过考虑到实际情况，上汽大众回购帕萨特的可能性几乎为零。因此，车主要求召回的诉求，也就没法实现。
除此之外，哈弗F7因车辆的主机和导航问题，被车主投诉较多。而东风日产轩逸，因为底盘问题被投诉。
至于别克英朗，在通用激进的三缸政策下，此前全系换装了三缸发动机。而今，三缸机的抖动问题也被暴露了出来，众多车主反映，英朗在启动和低速行驶时，发动机抖动严重，变速箱顿挫。
总的来看，在上半年的投诉榜单中，几乎涵盖了所有品牌车系。而汽车作为一件复杂的工业产品，发生质量问题在所难免，车主只需选择合适渠道维修维权即可。因此，对于汽车质量投诉问题，大家应理性看待。
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