风君子博客11月14日，岚图汽车举办科技日活动，正式发布ESSA+SOA智能电动仿生体，这也是岚图对ESSA架构的又一次升级。
岚图ESSA+SOA智能电动仿生体由ESSA原生智能电动架构和中央集中式SOA电子电气架构共同组成。ESSA原生智能电动架构是首个正向开发的双动力电驱专用架构，岚图将其比喻为强劲的电动化躯干，为车辆提供强劲性能；中央集中式SOA电子电气架构是目前唯一采用中央集成硬件的智能架构，如同高级的智能化神经系统，掌管着车辆的智能体系。
ESSA原生智能电动架构
岚图ESSA原生智能电动架构完全面向电驱动开发，具有强大电动、智能驾控、极致安全、可拓展四大优势，岚图自信的表示该平台技术能满足未来8-10年的技术需求。
ESSA架构可以兼容纯电、智能多模以及氢能源三种电动动力解决方案。动力电池可提供最大500kW放电峰值功率，可提供3秒级的零百加速体验，并且在其全生命周期性能衰减不超过5%；同时电池包能量密度可以达到212Wh/kg，同等大小的电池包内可塞下更多电芯，为车辆提供更高续航里程。
ESSA架构采用8层扁线电机，可实现210km/h的最高车速，同时拥有更好的低噪音静谧性。
电控系统采用国内首个完全自主研发的IGBT模组，100N·m之内误差为±3N·m，让操控更细腻舒适。同时支持交流慢充和直流快充，充电10分钟最高可行驶230公里。
智能驾控方面，ESSA架构采用铝合金材质的轻量化底盘结构，结合智能电四驱系统、毫秒级精准扭矩分配和带魔毯功能的空悬+CDC，以强大的行驶性能，让驾驶者在不同路况下自由驾驭。
安全性方面，ESSA架构整车以CNCAP五星及CIASI MGGG为研发标准，高强度钢材的笼式车身为用户提供了极致的安全保护；同时拥有丰富的感知硬件，支持全场景主动防护功能。电池安全更是重中之重，通过云BMS和PDD毫秒级紧急断电将危险控制在萌芽阶段。此外全车内饰、漆面、黏合剂等均采用绿色环保材质和施工工艺，同时配备了可杀菌消毒的智能新风系统，全方位呵护用户健康。
岚图ESSA架构具备高拓展性，支持2800mm-3200mm轴距车型开发，包含B、C、D、E级车型，并覆盖轿车、SUV、MPV、跨界等车型的开发，平台零件通用率高达85%，满足用户各种车型尺寸需求。
岚图表示，ESSA原生电动智能架构未来将在电池、电机等电动车核心技术继续革新，并会搭载氢能源、固态电池等技术，落地800V快充，不断扩展新能源汽车的性能。
中央集中式SOA电子电气架构
中央集中式SOA电子电气架构是岚图自主研发的“软件定义汽车”的架构，以中央控制器OIB、区域控制器VIU和联网终端T-BOX为核心，具有高效中枢、敏捷系统、智能互联、开发共创四大优势。
中央控制器OIB相当于人体的智慧大脑，将车辆控制、动力、智能驾驶、智能座舱四大功能域集成为一，并使用水冷控温，其使用寿命超国标2倍。区域控制器VIU将区域数据中心、智能配电、智能分区控制三大功能高度集成，操纵车辆前、后、左、右各功能运行，每个控制器预留10种以上常用类型或规格的接口，可驱动最高300W的执行器，提供了硬件的扩展能力。车联网终端T-BOX采用目前最新的5G-SA通信技术，实现通讯、高精定位、车联网防护等功能。
敏捷系统方面，岚图的车载操作系统可将车辆中不同系统进行高度集成，形成统一的系统语言，最大化释放软硬件性能，车载系统升级速度提升20%。另外，车载操作系统开放了300+接口，未来将达到600+，为车辆软硬件扩展提供基础。同时，岚图的车载操作系统采用双安全组件，可以将智能座舱、车辆控制、动力、智能驾驶进行安全隔离，为用户数据及车辆控制提供安全保障。
智能互联方面，岚图利用云端资源实现存储、计算、通讯等功能，让车辆拥有无限升级的成长能力。在车云协同上，岚图的SOA电子电气架构可以实现边缘计算和云端控制，通过5G将部分算力释放到云端，缓解车端计算压力。在数据驱进化方面，智能网联云平台算法可以针对用户深度学习，实现专属定制，让车辆向用户的使用习惯“进化”。在安全数据管理上，岚图对用户的敏感数据脱敏处理，并通过高强算法进行加密，车端、云端也可以实时确保网络通讯环境，做到纵深防御。
开放共创方面，岚图的开发者平台能够为包括用户在内的开发者构建智能出行的生态体系。在开发者平台上，用户可实现私人订制，软件开发者、硬件制造商提供统一接口，为车辆拓展提供更多可能。岚图计划开发者平台将于将于明年下半年上线。
岚图在活动上表示，首款搭载ESSA+SOA智能电动仿生体的车型岚图追光将于12月正式发布。