新京报贝壳财经讯（记者 陆一夫）6月11日，工信部发布新能源汽车推广应用推荐车型目录（2020年第7批），其中特斯拉(上海)有限公司的Model 3标准续航版在列。
最值得关注的是，此次Model3标准续航版的储能装置种类为磷酸铁锂电池，而非目前在售的三元锂电池，这或许意味着Model 3标准续航版有望进一步降低成本。
与目前在售的Model 3标准续航版相比，此次搭载磷酸铁锂电池的版本续航里程上增加了23公里，总质量增加153Kg，电池能量密度下降20Wh/kg，工况条件下百公里耗电量略有增加，其余参数不变。
受此消息影响，磷酸铁锂概念股异动，湘潭电化一度拉升封板，收盘时涨幅回落至3.88%；德方纳米、丰元股份等一度涨超4%。而为特斯拉供货的宁德时代大涨4.66.%。
安信证券在近日的一份研报中指出，预计换用磷酸铁锂电池后，国产Model 3电池成本有望下降1.17万元，可为整车成本带来6%的降幅。目前Model3标准续航版补贴后售价为27.155万元，以此计算搭载磷酸铁锂电池的版本售价有望进一步下降至26万元。
安信证券认为，如果继续考虑其他零部件的国产化替代的话，那么在中性假设下，国产零部件价格较进口低17%左右，预计当国产化率为70%时，其他零部件成本会下降0.7万元，可带来3.77%以上的整车成本降幅。综合考虑以上两部分的国产化后，预计特斯拉的整车成本可较当前下降1.88万元到16.99万元，降幅可达9.97%。
新京报贝壳财经记者 陆一夫 编辑 陈莉 校对 李世辉