3 月 18 日，小康股份在发布的投资者关系活动记录中表示，公司今年会推出纯电车型，并且问界 M5 已经上市交付，其主要在重庆赛力斯两江智慧工厂生产，这个工厂每小时能生产 30 台。另外，公司在研发一款全新大尺寸 SUV，预计在 2023 年发布。这一款新车型会在另一个全新的工厂–赛力斯凤凰智慧工厂生产。
在与华为合作方面，小康股份称，我们是一家现代化的民营企业，高效灵活的机制是我们的优势，小康股份与华为合作已经很深了。公司与华为的合作开创了整车企业与 ICT 企业跨界合作的先河。小康股份作为成熟的整车企业，对汽车的研发、制造、销售和服务都有丰富的经验。华为非常了解客户需求。双方的合作开创了业界先河，产生很多宝贵的经验。这一年多来公司的发展也证明了双方跨界合作的巨大成功。去年 3 月立项新车型，12 月底 AITO M5 亮相，今年 3 月就开启了批量交付。从产品的亮相到批量交付时间非常短，这就是双方团队跨界合作强强联合的优势。当然目前受疫情影响，整个行业供应链也受了影响，我们也不例外，但是我们正在全力以赴解决问题。我们对产品和渠道有充分的信心和底气，希望在两年时间内实现别人五六年甚至多年实现的销售规模。
而在与华为在销售模式上的合作，小康股份表示，我们肯定不是代工厂，车的销售收入是小康股份的。华为在主流商圈核心地段的门店，通过合作，我们的产品进入他们的渠道销售，就会大大减少我们前期的销售费用的投入，每卖出一辆车，他们提取相应的销售服务费用。
谈及公司对完成今年股权激励销售目标的信心和措施，小康股份表示，一款汽车产品能否卖好主要靠三个因素：供应链、产品力、渠道。具体如下：
1、 产能方面，我们的赛力斯两江智慧工厂产能为 30JPH，前期各环节的拉练已经为快节奏高质量生产做好了准备。
2、 供应链方面，虽然疫情对整个行业供应链都产生了一些影响，但是我们的团队正在全力以赴的解决保供问题。比如我们与宁德时代签订了长达 5 年的电池保供协议，很好的解决了电池供应问题，为我们打造高端智能电动汽车提供了保障。
3、 销售渠道方面，我们除了具有数字营销线上营销能力外，还拥有强大的线下门店资源。消费者和投资者在试驾我们产品后反馈的口碑都非常好，同时目前我们推出的是增程产品，消费者既能享受到电动车的驾乘优势，又完全没有里程焦虑。产品有竞争力，又有强大的销售渠道，我们对销售目标充满信心。