3 月 7 日，据台媒《经济日报》报道，受俄乌冲突影响，全球最大车用线束商德国 LEONI（莱尼）在乌克兰与俄罗斯的工厂已经停工，引发车用线束大量缺货，进而牵动大众、BMW、奔驰、奥迪等车厂出货。由于冲突未见减缓，台资厂商有望迎来庞大转单效应。
报道称，鸿海董事长刘扬伟证实，部分客户已因战争而暂停出货，而车用线束供给更因战事受影响。目前，鸿海正密切注意相关事件发展。
▲ 鸿海董事长刘扬伟 图源：经济日报
此前，俄乌冲突对市场的影响大多聚焦在贵金属、原油、航运等产业。即便乌克兰是半导体生产必要的氖气、氪气、氙气等稀有气体主要出口国，但半导体厂商因库存与多元化供应策略奏效，并未影响半导体业生产。
目前，LEONI 在乌克兰与俄罗斯的工厂因战火而停摆，使得线束成为电子业第一个受战事冲击供应的关键元件，并延伸至汽车制造等终端应用。
业界人士分析，LEONI 在全球 31 个国家拥有超过 8.6 万名员工，而德国汽车大厂的车用线束多由 LEONI 供应。LEONI 在乌克兰西南部有两座工厂，雇用约 7000 名员工，并在俄罗斯有两座工厂供应德国车厂。因此，这次工厂生产停摆影响甚大。
据外媒报道称，大众集团车用线束库存面临用罄，已经宣布位于萨克森邦 Zwickau 与 Dresden 两座车厂暂时停线数天，未来恐有更多厂区停工。奔驰、BMW、奥迪、保时捷等品牌也受到波及。BMW 发言人向媒体表示，受缺料影响，旗下位于 Dingolfing 的欧洲最大的汽车生产工厂，恐将于未来一周内完全停产。
随着车厂积极奔走寻找线束来源，台湾广宇、贸联等同行厂商成为当红炸子鸡。其中，广宇依托鸿海集团全力支援，在既有苹果订单稳定增长之余，也加入鸿海集团冲刺电动车事业的行列供应线束产品。业界人士透露，受惠来自鸿海集团电动车线束方面的订单，加上大陆安徽厂的新客户效益，广宇车用营收占比今年将首度站上两位数。