12月28日消息，许多媒体将2021年称为“埃隆·马斯克之年”，这位世界首富旗下电动汽车公司特斯拉股价飙升至历史新高，太空探索技术公司SpaceX在现代太空竞赛中独领风骚，其他公司在大脑植入和地下运输等创新方面也遥遥领先。
这位亿万富翁能在2022年继续保持这一势头吗？毕竟明年的旅程充满了“减速带”和“危险的弯道”。对于马斯克来说，2022年似乎并不好过，以下是马斯克在未来一年必须克服的三大挑战:
1.减少空洞的承诺
马斯克经常采取“先吹再慢慢实现”的创新方式。在这种模式下，他会首先会发布某些神奇的产品，并大肆宣传其市场前景，然后在多年的拖延和批评之后最终交付产品。当他积极经营一家初创公司时，这种策略可能是相当有效的。但当他领导一家市值约1万亿美元的上市公司时，情况就不那么令人愉快了。
这种策略已经开始显现负面影响。例如，特斯拉向客户出售价格1万美元的“全自动驾驶”（FSD）系统，但它实际上并不具备全自动驾驶能力，这对特斯拉来说可能是个重大风险。虽然到目前为止，这还没有对马斯克的个人名望造成实质性损害，但如果他继续许下空洞承诺，其声誉可能会受到重创。
与此同时，特斯拉的电动皮卡CyberTruck、电动卡车Semi和下一代跑车Roadster都面临着重大的生产延迟，马斯克将不得不应对2022年的供应链、可靠性问题和电池采购等问题，以避免声誉进一步受挫。
可以肯定的是，当马斯克的创新风格押注于“其他赌注”时，例如Neuralink、隧道挖掘公司Boring等，它们通常是可以接受的。但随着电动汽车领域竞争加剧，马斯克“过早”推出超前产品可能会成为劣势，特别是如果他的竞争对手能够比特斯拉更早交付这些产品的情况下。
2.减少与政府分歧
马斯克经常化身为“网络喷子”，发帖经常引发分歧。对有些人来说，这可能很好笑，但对特斯拉的股东来说，这实在令他们心惊胆战，他们提心吊胆地看着他与参议员伯尼·桑德斯(Bernie Sanders)、伊丽莎白·沃伦(Elizabeth Warren)甚至白宫发生争执。
很难想象与美国官员的这种敌对关系会对特斯拉有所帮助，特别是在该公司已经受到美国汽车安全和证券监管机构审查的情况下。当然，这可能有助于改善他与共和党人的关系。与美国相比，马斯克对特斯拉在中国和欧洲的扩张显得更加深思熟虑，也更为谨慎。
3.兑现《总体规划》 承诺
2006年，马斯克为特斯拉制定了著名的“秘密”计划，该计划主要描绘了该公司将如何从制造电动跑车到为大众提供负担得起的电动汽车。正如他在2016年的博客文章中再次强调的那样，对这一战略同样重要的是能源发电：太阳能和集成电池存储。
然而，自那以后，马斯克的旗舰太阳能产品依然未能起飞；特斯拉位于纽约布法罗的太阳能工厂继续令人失望；储电设施部署的规模仍然很小。除非他能解锁特斯拉的能源业务，否则其《总体规划》可能无法实现。
如果马斯克明年能够克服部分或全部这些挑战，预计2022年对马斯克和他旗下多家企业来说将更加光明！（小小）