【CNMO科技消息】随着新能源车型和自主品牌的崛起，消费者需求发生转变，汉兰达曾经的竞争优势已不再明显。近日，有媒体报道称，汉兰达进行了前所未有的大幅度降价，价格从28.58万元骤降至19.68万元，直降8.33万元，部分地区甚至降价高达10万元。这款昔日的SUV加价王，如今正面临市场的严峻考验。
以往，汉兰达是加价难求的热销车型，即便偶尔降价，幅度也仅在两三万元左右。此次如此大幅度的降价，表面上看是汉兰达顺应市场趋势的积极举措，但实际上却透露出其不得不妥协的困境。
今年前四个月，丰田汉兰达的销量均未超过5000台，其中3月更是仅售出4170台。尽管5月销量稍有回升，达到5636台，但对于曾经的“百万神车”汉兰达而言，这一成绩显然不尽如人意。在国产车月销量频频过万的情况下，汉兰达上一次月销量过万已经是两年半前的事情了。
自2009年国产化以来，汉兰达曾历经长达十几年的黄金时代。上市仅半年，其销量就高达3.5万台，市场占有率超过50%。2019年，汉兰达的3年期保值率达到82.69%，连续四年位居国产中大型SUV保值率榜首。到2020年10月，汉兰达更是成为国内首款累计销量突破百万的中大型SUV。2021年，汉兰达单月销量一度高达14401辆，全年销量更是创下107733台的历史新高。
然而，随着中国汽车市场的不断发展，车型日益丰富，消费者选择更加多样化。如今，汉兰达不仅要面对途昂、揽境、福特锐界、本田冠道等传统对手的挑战，还要应对特斯拉Model Y、理想L7/8/9、蔚来ES6、比亚迪唐、问界M7、领克09等新能源车型的强劲冲击。与这些车型相比，汉兰达过去引以为傲的产品力均衡性已不再是其独特优势。