11 月 11 日消息，特斯拉的社交媒体帖子引发了美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）的担忧，因为这些帖子与特斯拉宣称的“驾驶员需始终保持对车辆的控制”的官方声明相矛盾。
NHTSA 官员 Gregory Magno 在 5 月份的一封电子邮件中指出，特斯拉的社交媒体账号，尤其是 X 平台上的账号，曾转发或点赞了一些展示“驾驶员分心行为”的帖子，尽管特斯拉一直强调其车辆并非全自动驾驶。
Magno 表示，看到特斯拉分享的视频的人可能会误以为他们可以购买具备“完全自动驾驶”功能的车辆，尽管特斯拉在其官方网站上明确表示其车辆无法完全自动驾驶。关于 Autopilot 功能，特斯拉的官方声明指出：“Autopilot 是一个辅助驾驶系统，仅供驾驶员在全神贯注的情况下使用。它不会将特斯拉变成自动驾驶汽车，也不会使车辆自主驾驶。在启用 Autopilot 之前，您必须同意‘始终将手放在方向盘上’并‘始终保持对车辆的控制和责任’。一旦启用 Autopilot，系统还会发出越来越强的视觉和音频警告，提醒您将手放在方向盘上。如果您反复忽视这些警告，您将被锁定，无法在该行程中使用 Autopilot。您可以随时通过转向、踩刹车或使用巡航控制杆来停用 Autopilot 的任何功能。”
特斯拉的“FSD”套件不再需要之前的“强制干预”功能，但会监控驾驶员的眼睛，确保他们在注意路况。
注意到，NHTSA 一直对“FSD”套件保持关注，10 月中旬，NHTSA 宣布对特斯拉车队中约 240 万辆汽车展开调查，以调查四起涉及“FSD Beta”或“FSD Supervised”模式的交通事故，这些事故均发生在能见度较差的路段。