风君子博客11月4日消息，近日懂车帝联合北京质检院举办的30款车集中碰撞大测试，引发各路网友高度关注。从测试结果看，相对较常规的64公里每小时40%重叠正面碰撞、80公里每小时70%重叠追尾碰撞中，中国品牌车型均取得不俗表现。但是，“56公里每小时30%重叠钻入卡车碰撞”则引起部分网友争议。
由于碰撞模仿的是“高速钻撞卡车”这一高危场景，碰撞画面十分惨烈，绝大多数车型都不能从卡车底部全身而退。只有小米SU7、吉利帝豪两款轿车在该测试中取得了G/A（优秀和可接受）级评价。因此有部分网友认为：测试场景对轿车有利，结果并不公平；卡车钻撞测试难度过高，开展此项测试没有必要。
据了解，在现实生活中此类事故非常常见，就在今年，一辆理想汽车钻卡事故也曾引发过网友对于理想安全性的质疑。因此，也有网友认为，钻撞卡车属于高危场景，没有任何车辆仅靠车身强度就能保证安全，提升卡车防护和安全行车意识至关重要。这一点对于轿车还是SUV并没有区别，“车祸不挑场景”。“懂车帝做的没问题，如果都是标准测试那就不用做了，拔高标准也让大家可以看到谁更货真价实，不好吗?”
此外，也有网友提到，在美国IIHS开展的同类测试中，测试结论主要服务于提升卡车防撞标准，将此测试用于检验乘用车安全性标准过于严苛。对此，清华大学车辆与运载学院长聘教授、汽车安全与节能国家重点实验室副主任宋健认为：“虽然（钻撞卡车）事故发生概率比较小，但一旦发生事故每一次都很极端，所以做测试一定要模拟最极端的情况。”
截至发稿，懂车帝官方暂未就上述质疑进行回应。
懂车帝相关负责人曾表示，为保证专业性、权威性，测试所有环节由北京质检院专业人员完成，懂车帝负责影像记录和内容发布，全过程可追溯。北京市产品质量监督检验研究院汽车检测研究所副总工程师方哲在测试中表示，测试的初衷是关心如何在各类事故中，尽可能挽救乘员生命安全。通过一致性测试，推动行业内推出更多安全性优秀的产品。
有网友在谈到该测试时表示，懂车帝的追尾测试，很热闹，也有意义。首先是破除豪车迷信。测试结果显示，并非价格越高车辆越安全。测试车型中30-50万价位车型取得G和A级评价占比最高，甚至优于50万以上豪华车型，但10万元以下车型总体结果一般。第二是碰撞画面高燃，观众看的开心。第三则是推动全社会对货车防撞栏/防钻栏的关注。
最新发布的《乘用车追尾卡车事故分析报告》显示，在各类高速公路事故类型中，乘用车追尾卡车事故致死率是其他车型4倍。从事故成因看，不当驾驶行为是导致追尾事故的主要原因。而且与卡车驾驶员相比，乘用车驾驶员出现过失的比例更高。统计显示，追尾卡车事故中仅乘用车驾驶员有过失的频率为79.61%，仅卡车驾驶员有过失的频率为20.39%，前者大约是后者的4倍。