风君子博客10月30日消息，高速追尾卡车是交通事故高危场景之一。日前，懂车帝联合中南大学发布的《乘用车追尾卡车事故分析报告》显示，在各类高速公路事故类型中，乘用车追尾卡车事故致死率是其他车型4倍。
从事故成因看，不当驾驶行为是导致追尾事故的主要原因。而且与卡车驾驶员相比，乘用车驾驶员出现过失的比例更高。统计显示，追尾卡车事故中仅乘用车驾驶员有过失的频率为79.61%，仅卡车驾驶员有过失的频率为20.39%，前者大约是后者的4倍。
除不当驾驶外，卡车驾驶员疲劳驾驶，恶劣天气及夜间能见度低等环境因素，也是追尾卡车事故的重要成因。
报告指出，追尾时乘用车与卡车的速度差，是决定钻撞事故严重程度的直接因素。当速度差超过48km/h时，卡车后防护装置的变形速率开始减缓；当速度差超过56km/h时，乘用车A柱的弯折幅度急剧增大，严重损害驾驶舱结构；而当速度超过72km/h时，后防护装置的位移量已超过400mm，无法提供有效防护。
“钻撞”这一特殊场景也对车辆安全性能形成巨大考验。虽然多数卡车后部设有防护装置，乘用车前部也能在碰撞中通过控制性变形来吸收冲击力。但在钻撞仿真实验中，在50 km/h速度差的情况下，乘用车钻入卡车的程度达到前轮中心位置，卡车防护装置实际效果有限。钻撞对乘用车的A柱抗剪切能力、A柱下加强板和车顶前横梁刚度也都提出了更高要求。
此外钻撞事故中乘用车安全气囊容易无法正常激活。由于气囊激活阈值通常依赖于特定的碰撞角度和力度，钻撞事故中碰撞力往往集中在车顶或A柱区域，导致气囊未被激活。碰撞力分布不均、卡车后防护装置高度和强度也会影响气囊正常激活。一旦失去安全气囊这一关键防护，将极大影响驾乘人员安全。而且在追尾卡车事故中驾驶员伤亡率更高，统计数据显示驾驶员位置伤亡率达到75.7%，死亡率达到30.6%。
报告结论表明，在高速公路上坚持安全驾驶至关重要。驾驶员尤其要注意与卡车保持安全距离，轻易不要尾随、并行，做好自己生命安全的第一责任人。车企也可以在常规安全设计基础上，对A柱、车顶、气囊等安全技术进行针对性防护，提升追尾卡车事故中的车辆安全性能。（周小白）