原神和和平精英哪个配置要求更高？
原神配置要求高，和平精英，原神虽然是大型手游，但是和平精英是由上海米哈游制作发行的一款开放世界冒险游戏，于2017年1月底立项，原初测试于2019年6月21日开启，再临测试于2020年3月19日开启，启程测试于2020年6月11日开启，PC版技术性开放测试于9月15日开启，公测于2020年9月28日开启。在数据方面，同在官方服务器的情况下，iOS、PC、Android平台之间的账号数据互通，玩家可以在同一账号下切换设备。
imac2020怎么选配置？
相比于硬件配置上的诸多升级，此次27英寸iMac 2020款起售价只增加了200元，可以说是非常良心的。
在很多消费者眼中，iMac系列一体电脑的的最大价值就是那块屏幕。在苹果系统上，高分辨率与广色域可以得到更无限制地发挥，配合Final Cut等专业软件，真正成为创意工作者的生产力工具。
那我说的再直白一些：和27英寸iMac屏幕规格基本一致的LG UltraFine 5K显示器，零售价就要约1万元。这么想想，感觉iMac的其他配置是不是就像“白送”的一样。
在高分辨率、高码率视频面前，升级到最高配置的Macbook Pro也会显得有些乏力。这里，关键在于笔记本的厚度、功耗给硬件配置划定了一个比较严格的天花板。如果你并没有很强的移动办公需求，也不想去学习、尝试、挑战“黑苹果”。那么这一代iMac还是非常值得考虑的。
不过基础配置还是有点不太够用。个人建议选择官方定价15999元的中配版，然后再将内存升级到16GB或更高。
300英雄配置要求2020？
基本配置要求
CPU:Intel赛扬800MHz处理器
内存:256M
显卡:Geforce2MX400/32M显存
硬盘空间:2.0GB
操作系统:简体中文版WindowsVista/XP/2000
其他支持:DirectX9.0c及以上版本
chr2020款哪个配置值得购买？
2020款C-HR舒适版，在外观设计方面依然延续了2019款的个性造型设计，其前脸造型犀利精致，又显得凶猛有力，整个车身则采用大量线条来凸显肌肉感和力量感，再加上全系标配的17英寸轮毂，侧面造型更显动感。
而车尾部分的造型依然独特，同级唯一原厂带有的跑车式双尾翼设计，兼具视觉和空气动力学性能，C字型的立体尾灯设计是这款车的一个亮点，让整车的视觉效果显得更加个性、前卫，颇有一种“未来SUV”的韵味。另外，新车还提供10种涂装方案选择，其中还包括4种双色方案，独特的设计风格在众多年轻派SUV当中可谓自成一派，成为潮流的焦点。
在内饰设计上也保持了原有的年轻风格，通过变换的线条勾勒出不规则的中控区域，配合非对称的悬浮中控，看起来简约又精致。同时采用了大面积的软质材料+缝线处理，以及中控区域的钢琴烤漆材料搭配，高级感满满。结合丰富的储物槽、舒适的座椅、易于操作的按键旋钮以及车门把手等人性化设计，给人一种实用又精致的感觉。
强劲动力+极致驾控
C-HR全系搭载的是丰田新研发的TNGA 2.0L Dynamic Force Engine发动机和Direct Shift-CVT变速箱，这是丰田最先进的动力总成技术之一，最大马力171匹马力，最大扭矩203牛·米，热效率更是高达惊人的40%，达到了世界顶级水平。底盘则采用了前麦弗逊和后双叉臂式的全独立悬挂底盘，上市前曾在欧洲进行超过10万公里的严苛性能测试，并在北纽博格林赛道上进行了深度调校，操控了得……这些参数以及评价，让我们在未试驾这辆C-HR之前就充满了期待。
在市区道路行驶当中，C-HR给人一种灵动的驾控享受，强劲且平顺的动力表现，配合指向精准的方向盘，以及收放自如的油门和刹车，让我们驾驶它在繁杂的市区道路上也可以穿梭自如，十分灵活且好把控。
在高速行驶的时候，优秀的全独立悬挂底盘+低重心的车身设计，让C-HR有更好的贴地效果，高速不发飘，行驶更稳扎。同时强劲的动力也让高速超车变成一件很轻松的事情。
在曲折蜿蜒的山路当中，驾驶C-HR更堪称是一种享受，上坡加速非常迅速，而急刹反应也十分灵敏。在急转弯的时候，全独立悬挂底盘展现出极好的韧性和支撑性，再加上低重心的GOA高刚性车身，过弯感觉十分扎实稳定，轮胎抓地力表现也很强劲，整个转弯的过程显得非常流畅。出弯的时候，方向盘回位也非常顺畅自然，让“跑山”体验变成一种驾驭上的享受，如果不是略高的坐姿，还这会让人以为这是一辆轿跑而不是一辆SUV。
配置丰富又安全
作为次低配车型，售价不到15万元的舒适版C-HR在配置上的表现让人惊喜。除了标配的全车10气囊、胎压监测、VSC车身稳定控制系统等配置之外，还配备了丰田TSS智行安全系统、无匙启动/无匙进入、电动天窗、自适应远近光灯等配置。
在实际驾驶当中，丰田这套TSS智行安全系统确实对行车安全很有帮助，它包含4大功能来提供安全辅助，包括PCS预碰撞安全系统、LDA车道偏离警示系统、AHB自动调节远光灯系统和DRCC动态雷达巡航控制系统。我们驾驶C-HR行驶在市区的时候，偶尔路面突然窜出来的“鬼探头”，其PCS预碰撞安全系统就会紧急制动，避免碰撞的发生；而车道偏移预警系统作用也很大，在我们偶尔分心驾驶导致驶出车道的时候，这个系统就会发出警报提示，避免在未察觉的情况下变道产生的行车危险。
而DRCC动态雷达巡航控制系统，相比传统的定速巡航来说也要更安全、更轻松。我们驾驶C-HR在高速上行驶，打开这个DRCC动态雷达巡航控制系统，它就能够实现在跟前车保持安全距离的情况下自动跟停，从而实现真正的“解放右脚”。
TNGA构架保证品质领先
源于TNGA构架下诞生的C-HR，加上素有“丰田全球工厂No.1”之誉的广汽丰田南沙“零缺陷率”工厂的生产背景，在整体工艺和品控表现上依然值得信赖。
在工艺上，C-HR的生产可谓苛刻，以涂装线为例，C-HR双色车身，在一次喷涂完成后，需要对车身进行遮蔽并露出车顶进行第二层颜色喷涂，中间的一次性遮蔽膜由德国进口，每一张造价就值500 元，喷涂质量不良率为每480 辆车才出现 1 处，处于行业平均水平的前 1/10，在国际上也是一流水准。
在焊装方面，广汽丰田工厂的焊装线实现了 100% 自动化生产，装备高速自动焊接机器人，而且每一台机器人还配备了丰田独创的 ” 磨刀石 ” ——电极头整形机。机器人每焊接一次，电极头都会在一块小小的 ” 磨刀石 ” 里打磨一下，使每一次工作都保持全新状态，从而确保每一个焊点都是标准的焊点。
以及全面革新的先进生产工艺和更为苛刻质量管理体系，让广汽丰田生产线的一次合格率达到98.8%，远高于行业平均水平（根据GTMC生产部门掌握的数据，行业平均水平约90%左右）。这也意味着，每一辆广汽丰田生产线出品的C-HR，都拥有世界顶尖制造品质，满足消费者的品质生活。也正因如此，让C-HR在品质表现上广受赞誉，甚至一举拿下权威的JD Power中国新车质量研究紧凑型SUV第一名的评价。
更高性价比，更值得入手
作为C-HR的新增精品车型，2020款C-HR舒适版在价格、配置等方面都表现出满满的诚意，我们以价格相近的竞品车型来作一番配置对比，就更能看出C-HR舒适版在整体性价比上的优势了。
通过上方配置表格对比我们可以看到，在价格相近的情况下，C-HR舒适版（14.98万）和竞品缤智1.5L CVT豪华版（14.88万），除去相同的配置，C-HR比缤智要多出车道偏移预警系统、主动刹车系统、前后排侧气囊、膝部气囊、自适应巡航系统、全车车窗一键升降等高价值配置，而缤智则在全景天窗、LED头灯这两方面捞回一点分，但在整体的性能和安全配置等方面均落后于C-HR。
总结：作为一款新增的车型，2020款C-HR舒适版无论是在颜值、性能，还是配置等方面的表现都十分出色，性价比表现很突出。同时在TNGA构架的加持下，更超前的造车理念、更先进的制造工艺、更严苛的品控管理，让C-HR带来了比同级别车型更优秀的驾控享受和品质享受。可以预见，2020款C-HR舒适版未来极有可能成为C-HR阵营当中极具竞争力的车型，担起C-HR“狙击”竞品对手的重任。