1. 点火驱动芯片

品种类：马达/运动/点火控制器和驱动器工作电源电压：8 V to 45 V

输出电流：480 mA

工作电源电流：2 mA

最小工作温度：- 25 C

最大工作温度：+ 85 C

安装风格：SMD/SMT

封装 / 箱体：SOIC-14

封装：Tube

输出端数量：1 Output

工作温度范围：- 25 C to + 85 C

湿度敏感性

这个就是功率开关芯片

2. 发动机电脑板点火驱动芯片

⑴发动机起动时

接通点火开关，电磁开关线圈电路接通，当点火开关转到起动位置时，起动机电磁开关吸引线圈和保持线圈的电路接通。吸引线圈电流电路为：蓄电池正极→点火开关→起动机“50”端子→电磁开关的吸引线圈→起动机“C”端子→正电刷→电枢线圈→负电刷→搭铁→蓄电池负极。保持线圈电流电路为：蓄电池正极→点火开关→起动机“50”端子→电磁开关的保持线圈→搭铁→蓄电池负极。

⑵发动机起动过程中

当拨叉下端拨动离合器向左移动的同时，活动铁芯克服克服复位弹簧弹力并推动触盘及触盘推杆向右移动。当驱动齿轮与飞轮赤圈接近完全啮合时，触盘将起动机“30”端子与“C”端子接通，使起动机主电路接通，其电路为：蓄电池正极→起动机“30”端子→起动机开关触盘→起动机“C”端子接通→正电刷→电枢线圈→负电刷→搭铁→蓄电池负极。

当电枢轴上的转矩经行星齿轮减速装置减速增矩后，并使单向离合器驱动齿轮上的驱动转矩超过发动机阻力矩时，便驱动飞轮旋转，使发动机被起动。

⑶发动机起动后

当发动机起动后松开点火钥匙时，点火开关将自动转回一个角度并切断开关电路，此时吸引线圈电流方向将改变，其电路为：蓄电池正极→起动机“30”端子→触盘→起动机“C”端子接通→吸引线圈→起动机“50”端子→保持线圈→搭铁→蓄电池负极。

3. 点火驱动芯片工作原理

汽车点火锁芯各档位的含义：

汽车的点火锁芯也有好几个档位，很多人只知道两个档位，打火和熄火，并不知道其他是做什么用的，虽然部件简单，但使用频率很高，其实它一共是有四个档位的。

1.LOCK：锁止档，停车熄火时需打到该档位，只有在该档位钥匙才能拔出。如果此时转动方向盘，方向盘也会被锁止，下次再打火时，需一边转动方向盘，一边扭动钥匙，不然钥匙是转不动的。

2.ACC：附件档。接通后只有少量部件是有电的，比如收音机、点烟器。

3.ON：全车通电档。接通后车辆上所有部件全部通电，正常行驶时就是在该档位。

4.START：启动档，只有打火的那几秒钟要停留在该档位，当打着火后松开钥匙，会自动弹回到ON档。

汽车点火锁芯更换的方法是：

1、拆塑料罩，使用六角螺丝刀拆开点火开关；

2、拔下点火开关插头，脱开锁芯，安装上新的锁芯即可。在安装锁芯时，钥匙插锁芯，拧到I挡，按下点火开关面的金属块，如果没拆点火开关，是不能按到金属块的。点火锁芯又名点火开关，是一个多挡开关，需用相应的钥匙才能对其进行操纵。点火锁通常用于控制点火电路、仪表电路、电控系统（发动机）、启动电路及辅助电器电路等。

4. 电脑版点火驱动模块

西门子驱动模块系统是一种高性能，灵活组态的系统，能够满足数控机床对驱动系统的稳定性和技术性能方面等要求，包括最高要求的动态响应，速度整定范围以及平滑运行特性，通常用于西门子802D ，840D/810D 以及海德汉等数控系统机床中，实现机床的驱动功能。611D 电源模块其主要功能为提供直流母线电压，电子电源使能信号以及故障监控功能。驱动模块一般由功率模块和控制模块以及驱动总线组成，实现伺服对位置、速度和电流三个闭环控制。

5. 点火驱动芯片怎样用万用表测量

检测燃气灶点火针好坏的方法： 燃气灶点火针就是一个金属针固定在一个陶瓷外套中，它不存在电子元件。可以通过从外表来判断其是否损坏或用万用表测量其通断或阻值大小即可；

将燃气灶拆解，取下点火针观察点火针尾部及头部金属是否有脏污，万用表测量头部到尾部阻值应该为零，如果阻值过大说明表面太脏污。

此时应该进行打磨或直接更换点火针；

观察点火针的外套陶瓷柱体是否存在开裂或高压打火烧蚀的情况，如果局部发黄有打火点，说明其陶瓷绝缘性能变差不能继续使用，应该更换

6. 点火驱动芯片引起的失火

首先可尝试下按遥控重新解锁、然后把遥控钥匙贴在点火开关位置，看是否能把点火开关转到ON挡

7. 点火驱动芯片是什么

所谓点火中子源就是产生启动（点火）链式裂变反应的中子源。

原子弹在不使用时必须处于次临界状态，也就是把裂变材料分成若干分，保持距离分开散放置。在需要爆炸时，用常规炸药驱动的机构使裂变材料达到超临界状态。理论上链式反应就能开始了，但是起初的自发中子很少，反应就不剧烈。此时通过中子源提供大量点火中子就可以大大加快反应速度。增大爆炸威力。

8. 点火线圈驱动芯片

（1）、红色接钥匙控制火线，蓝，绿接凸轮传感器，黄接点火线圈，剩下的一根是搭铁，一根接高压包负柱。

（2）、其他（点火模块补充知识）：点火模块又称点火控制器，通过环境不同的要求，可选择金属探棒或紫外光敏管的配合使用，能够实现对自动点火，火焰指示，熄火报警，信号传送工作自动。

点火模块通电后电源指示灯亮(绿灯)，开关在ON/OFF状态下无上电反应，开启开关-ON-系统自检点火0.6秒后开启电磁阀，检测到有火焰信号，停止点火，工作指示灯亮(黄灯)。不着火点火时间为10秒，任意时间内熄火均可重点火，重点火期间检测到有火焰信号则进入正常工作状态，10秒内无火焰信号则关闭电磁阀报警指示灯亮(红色)。

使用远传控制功能，需外接24VDC电源输入，通过开关的闭合实现对控制器进行开启，关闭控制。在汽车行业点火模块和混合集成电路（HIC）、点火开关、点火线圈、点火分电器组成点火系统。

9. 点火驱动芯片和氧传感器怎么区分

1、将车辆停放在举升机的中央位置

铺设5件套；关闭点火开关；拉紧驻车制动装置；并将变速器置于空档；打开引擎盖，铺设叶子板布。

2、穿戴防护设备（护目镜、手套等）

防护用具

3、关闭点火开关，拔下氧传感器插接器，严禁拉拔线束；

拔下传感器插头

4、支撑好举升机，确认支撑可靠，把车辆上升合适的高度，落好锁并放好安全凳。

5、用专用工具拆下传感器，注意不要被排气管烫伤；

（注意：氧传感器安装在排气管上，空间较小，高温下较易拆卸，但要注意做好防护，防止烫伤。）

6、按相反程序安装新的传感器，（安装新传感器可以适当涂点密封胶）按30-50N/M力矩拧紧。

7、检查、确认没有漏气及安装牢固后，撤除翼子板布，整理工具，清理场地。

10. 点火驱动芯片的作用

检测驱动芯片一般可以对比正常驱动芯片相同管脚的电压,电阻参数,以及通断测试看看是否短路,短路。最重要的是熟悉单元板各驱动芯片的作用及走线方式。

LED灯盘上的发光二极管如果烧坏,发光管看起来会轻微的发黑。用正常的电源替换原来的电源,如果不亮,则说明是灯盘故障;用正常的灯盘替换原来的灯盘。